Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Marchionne bude muset ponechat FCA samostatný, nebo hledat spojence mezi malými automobilkami. Ty velké mají starostí dost a italské kapsy plnit nechtějí.

Sergio Marchionne nás již hezkých pár let zásobuje plány, které se týkají revitalizace značek spadajících pod koncern Fiat Chrysler Automotive. S výjimkou Jeepu a Maserati ovšem dosud šlo spíše jen o mlácení prázdné slámy. Navíc v případě italského trojzubce se jednalo jen o dočasné vzedmutí prodejů související s představením modelů Quattroporte a Ghibli, které poslední dobou ustává. Ve výsledku tu tedy máme jen plno slibů, méně už skutků

Problematické situace si zjevně musí být vědom i sám Marchionne, pročež v posledních měsících shání partnera, se kterým by se FCA mohlo podělit o vývojové náklady. Taková je alespoň oficiální verze, neoficiálně má jít spíše o zaplácnutí obřích děr v rozpočtu Italů. Tento stav sice šéf koncernu nikdy nepřipustí, analytici a investoři však vědí svoje. A proto o kooperaci s Marchionnem nemá nikdo zájem.

V tomto ohledu jsme již informovali o odmítnutí Applu a Googlu, kromě těchto společností se ovšem šéf FCA snažil vejít do přízně General Motors. Učinil tak přitom poněkud svérázným způsobem přes e-mail a ani v tomto případě nepochodil. Marchionne se tak snažil přesvědčit investory amerického koncernu, aby mu pomohli přitlačit na vedení GM, nicméně i tento krok se neshledal s úspěchem.

A podle nových informací nemají Italové šanci ani u Toyoty a Fordu. Šéf severoamerické divize japonské značky Jim Lentz totiž již uvedl, že ačkoliv ještě nebyl Marchionnem osloven, o jakékoliv spojení nemá automobilka zájem. „Při deseti milionech vozidel máme pokrytou veškerou škálu natolik, jak potřebujeme. Daný krok by tedy pro nás nepřinášel žádnou výhodu.“

Finanční šéf Fordu Bob Shanks pak sice připustil, že prostor pro kooperaci mezi značkami a jejich dodavateli v automobilovém průmyslu existuje, ovšem nikoliv v rámci modrého oválu. „Nejsme nápadníkem pro FCA,“ uvedl k tématu Shanks. „V daném spojení nevidíme příležitost, které bychom mohli využít. Navíc s kooperacemi máme své zkušenosti.“

Tím finanční šéf Fordu jen narážel na minulost, kterou by u modrého oválu nejraději zapomněli. Ještě před pár lety totiž do amerického impéria spadaly i značky jako Aston Martin, Jaguar, Land Rover či Volvo. S příchodem globální ekonomické krize však automobilka zamířila k bankrotu, ze kterého se vyhrabala teprve poté, co se zmíněných značek zbavila.

Přesto však Shanks mosty nepálí zcela, možné spojení na malé úrovni připouští. Ovšem pouze ve chvíli, kdy by taková kooperace přinesla Fordu výhodu. „Drobné“ ale nejspíše Marchionne nebere. Podle analytika Karla Brauera však nejspíše nakonec nebude mít jinou možnost, neboť velcí výrobci mají svých starostí dost a po nových rozhodně netouží.

Vypadá to tedy, že FCA žádného velkého nápadníka nemá, v případě Marchionneho si ale nikdy nemůžeme být jisti, co jakým krokem míní. Buď je opravdu zoufalý a nebo celou touto hrou sleduje něco docela jiného. Co by to mohlo být, je v tuto chvíli otázkou...

Zdroj: The Detroit News

Petr Prokopec