Autoforum

/

Foto: Renault

Maximálně 40 tisíc Eur může podle nového zákona moci stát elektromobil, chce-li na něj Francouz využít několikatisícovou státní dotaci. Má platit od ledna.

Francie chce zavést cenový strop pro vůz, na který můžete uplatnit dotaci jako na ekologicky šetrný. Bonus, jehož výše je v současnosti 6 300 Eur (170 tisíc korun), je možné získat, pokud si koupíte elektromobil místo vozu se spalovacím motorem. Klidně ale za onen nový elektromobil můžete utratit čtyři miliony korun.

Podle nových pravidel by tuhle dotaci mohla dostat jen auta do ceny 40 tisíc Eur, tj. asi 1,08 milionu korun. To znamená, že zájemci o cokoliv od Tesly by na ni nedosáhli. Naopak Opel Ampera-e, tj. přeznačkovaný Chevrolet Bolt, a BMW i3 se do limitu vejdou. Jenže nebudete moci být příliš rozšafní s příplatkovou výbavou; základní cena i3 je ve Francii necelých 36 tisíc Eur (973 tisíc korun) a Ampera-e bude jen o trochu levnější.

Co se však do limitu vejde s velkou rezervou, je Renault Zoe. Ten je aktuálně k mání od 28 400 Eur (767 tisíc korun), pokud si od Renaultu pronajmete baterii za nějakých 70 Eur (1 891 Kč) měsíčně navíc, ale i kdybyste si ji přímo koupili, přes 40 tisíc Eur se údajně nedostanete. V návaznosti na informaci, že Renault plánuje nabízet další elektrická auta, tenhle limit může zvednout obočí.

Samozřejmě nevíme, jestli se i ostatní elektromobily Renaultu vejdou s cenou do 40 tisíc Eur, ale pokud by i ony nabízely možnost pronájmu baterie, a není asi důvod, aby taková možnost nebyla, mohly by se aspoň těsně do tohoto limitu vejít. Zejména Renault má údajně poměrně schopné lobbisty, takže snaha o podporu prodejů touto cestou nemusí být s podivem.

Kdo ale příliš šťastný jistě nebude, jsou konkurenční automobilky. BMW i Opel by se mohly začít snažit o zvednutí limitu na 50 tisíc eur, protože málo vybavená auta za milion se neprodávají snadno, ale protože to nejsou francouzské automobilky, moc šancí jim nedáváme. Naopak Tesla se asi nemusí ani snažit, protože kdyby se měl tento limit zvednout na 100 tisíc Eur, nemusel by vůbec existovat.

Nový zákon, jehož součástí má být zmíněný cenový strop, bude v nejbližších dnech procházet schvalovacím řízením a pokud projde, mohl by platit už od ledna 2017. Kromě stropu plánuje také snížit bonus na ekoauta z 6 300 na rovných 6 tisíc Eur (162 tisíc korun), ale pokud elektromobilem nahradíte 13 a více let starý diesel (tedy nikterak zvlášť staré auto), který sešrotujete, má vzniknout nárok na další 4 tisíce Eur (109 tisíc korun). Tyto další peníze jsou tzv. Superbonus, který jsme probírali už v minulosti a který byl dosud ve výši 3 700 Eur (100 tisíc korun).

Je ovšem otázkou, jestli se automobilka Tesla vůbec musí strachovat o své francouzské zákazníky. Jistě, několik tisíc Eur člověk nenajde ležet na zemi, ale troufáme si odhadnout, že chce-li někdo Teslu, je připraven za ni zaplatit a státní sleva nebude rozhodujícím faktorem. Ve třetím čtvrtletí letošního roku Tesla doručila zákazníkům 24 500 aut, což je nejvíc v historii a vypadá to, že Muskovy snahy vypadat dobře před investory nevyšly naprázdno. Jestli z oněch aut ale bylo větší množství prodáno ve Francii, která očekává výše popsaný cenový strop, zatím nemáme zprávy.

...Tesla Model S však ani zdaleka ne

Zdroje: Auto Evolution

Marek Bednář