Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil

Nejen software, ale i hardware vozu prozkoumal zjevně velmi šikovný člověk. A Tesle Model 3 zveřejnil spoustu úplně nových informací.

Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek

  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Zajímavosti

Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil

26.2.2018 | Mirek Mazal | Přidat příspěvek

Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejen software, ale i hardware vozu prozkoumal zjevně velmi šikovný člověk. A Tesle Model 3 zveřejnil spoustu úplně nových informací.

Ačkoliv ohromující čísla o počtu dodaných Tesel Model 3 zákazníkům napříč kontinenty zatím chybí a přinejmenším ještě chvíli chybět budou, o prvních sériových kusech se toho dozvídáme stále více. Objevují se nové a nové zprávy o fungování vozidla v denním provozu, nedočkaví konkurenti rozebírají auta, aby Tesle nahlédli pod sukni, novináři zkouší, kolik opravdu „žere” a zvědaví „ajťáci” lámou její software.

Po stránce mechanické nám toho zatím nejvíce řekl Sandy Munro vlastnící firmu rozebírající auta, který už při zběžném ohledání objevil spoustu kvalitativních i logických nedostatků. Jenže u tohoto auta je to jen jedna s jeho slupek. Moderní vozy mají výkonné počítače a elektromobily, byť se to nemusí zdát, je potřebují také.

Zejména akumulátory jsou velice citlivé na zacházení a je u nich potřeba sledovat spousta parametrů, na jejichž základě je pak proud odebírán a i dodáván. Hacker, který si na internetu říká „Ingineerix”, proto zaměřil svoji pozornost právě na software, konkrétně u palubního systému automobilky, a dostal se do tzv. továrního módu. Tam standardně mají přístup jen zaměstnanci společnosti a skrývá se v něm mnoho zajímavých údajů.

Tovární mód je režim softwaru ve všech vozech Tesly, ve kterém se provádí závěrečné zkoušky před vypuštěním automobilu z továrny. Předprodejní diagnostika v sobě skrývá panel nástrojů ukazující zajímavé informace o hnacích jednotkách. Tesla nám dosud vlastně ani neřekla, jakou přesnou kapacitu mají akumulátory Modelu 3, teď vidíme i to.

V tomto konkrétním voze (číslo se může lišit kus od kusu, pokaždé ale bude podobné) jde o 76 kWh, což je o něco více než tradičně udávaný 74 nebo 75 kWh. Ingineerix ale říká, že tohle je pouze teoretická hodnota, že akumulátor ponechává malou část své kapacity bez využití právě s ohledem na zachování životnosti. 76 kWh tedy ani do tohoto kusu „nenatankujete”, maximum je prý 72,5 kWh, 3,5 zůstává onou rezervou.

Jakési servisní menu pak ukázalo i maximální vybíjecí proud 1 200 A, což je překvapivě vysoké číslo vzhledem k relativně malému akumulátoru Modelu 3. Pro srovnání Model S P100D se 100 kWh baterií nabízí 1 300 A, ale nesmí se zapomenout, že S je vrcholový model, Model 3 je základ. Oněch 1 200 A nelze ani u výkonnější varianty současné „trojky” reálně využít, je takto koncipován pro budoucí výkonnou variantu se dvěma bateriemi a dvěma elektromotory. Ta bude díky tomu moci vysávat energii z obou baterek dostatečně rychle, aby nakrmila oba motory. Slibované dynamičtější provedení Tesly 3 AWD by mohlo dokonce zadní nápravu krmit 800 A a přední 500 A, tvrdí Ingineerix, podle nějž lze i to z palubního software vyčíst.

Tento člověk navíc vůz „neprolezl” jen softwarově, podíval se mu pod kůži i fyzicky. A objevil další zajímavé věci. Hovoří například o velkém otvoru u přední nápravy, připraveném pro onen motor. Prý by se tam vešlo malé dítě nebo by se uvnitř dalo něco pašovat, pokud by někdo měl zájem... Zmiňuje také, že v Model 3 není jediná klasická pojistka, jen ty virtuální. Všiml si, že všechny počítače v autě jsou chlazené kapalinou z hlavního chladícího okruhu a zaskočilo ho použití CFRP (plastu vyztuženého uhlíkovými vlákny) pro horní rameno přední nápravy. Celkově hodnotí konstrukci Modelu 3 jako chytrou a relativně kvalitní, alespoň v případě zkoumaného, nedávno vyrobeného kusu - dříve viděl horší.

Zdá se tedy, že na Tesle Model 3 je spousta věcí hodných zkoumání a snad i nasledování. A také, že je softwarově či hardwarově připravena na spoustu dalších novinek (třeba i vyhřívaná zadní sedadla, zatím nedostupná). Tesla s ním tedy má nakročeno k úspěchu, zatím jej „jen” nedokáže vyrobit v dostatečném množství a kvalitě. A také při výrobě čehokoli něco vydělat.

Podívejte se níže pro dokreslení na obrázek z továrního módu palubního systému a také na první měření výkonu. Tady Tesla za očekáváními rozhodně nezaostává...


Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 1 - Tesla Model 3 tovarni software a dyno 01
Otisk obrazovky z továrního módu systému Tesly Model 3 ukázal několik zajímavých informací

Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 2 - Tesla Model 3 hack nove informace 01Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 3 - Tesla Model 3 hack nove informace 02Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 4 - Tesla Model 3 hack nove informace 03Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 5 - Tesla Model 3 hack nove informace 04Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 6 - Tesla Model 3 hack nove informace 05Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 7 - Tesla Model 3 hack nove informace 06Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 8 - Tesla Model 3 hack nove informace 07Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 9 - Tesla Model 3 hack nove informace 08Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 10 - Tesla Model 3 hack nove informace 09Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 11 - Tesla Model 3 hack nove informace 10Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 12 - Tesla Model 3 hack nove informace 11Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 13 - Tesla Model 3 hack nove informace 12Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 14 - Tesla Model 3 hack nove informace 13Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 15 - Tesla Model 3 hack nove informace 14Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 16 - Tesla Model 3 hack nove informace 15Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 17 - Tesla Model 3 hack nove informace 16Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 18 - Tesla Model 3 hack nove informace 17Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 19 - Tesla Model 3 hack nove informace 18Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 20 - Tesla Model 3 hack nove informace 19Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 21 - Tesla Model 3 hack nove informace 20Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 22 - Tesla Model 3 hack nove informace 21Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 23 - Tesla Model 3 hack nove informace 22
Podobně zajímavé detaily ukázalo fyzické zkoumání útrob vozu

Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 24 - Tesla Model 3 tovarni software a dyno 02Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 25 - Tesla Model 3 tovarni software a dyno 03Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 26 - Tesla Model 3 tovarni software a dyno 04Hacker se dostal do palubního systému Tesly Model 3. Podívejte se, co objevil - 27 - Tesla Model 3 tovarni software a dyno 05
Model 3 už má za sebou i první měření výkonu a točivého momentu na válcovém dynamometru

Zdroj: Reddit

Mirek Mazal

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.