Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
I Ferrari může být sleeper, stačí vybrat ten „správný” model
29.8.2016 | Marek Bednář | Přidat příspěvek
Ferrari a sleeper? To nedává smysl. Ale co když jde o nenápadný, opomíjený model 400i, který má pod kapotou motor V12 s dvěma turby Garrett?
Mnoho lidí si vzpomene na grand tourer Ferrari 456, který se vyráběl v 90. letech. Ale vzpomněli byste si na jeho předchůdce? Nebylo by se co divit, kdyby ne. Bylo to Ferrari 365 GT4 2+2, které se postupnými facelifty dostalo přes 400 a 400i až k označení 412. Vyrábělo se v letech 1972 - 1989 a všechny jeho inkarnace jsou dnes tak nějak pozapomenuty. Možná i proto, že to nebylo zrovna špičkové auto. Jeremy Clarkson kdysi o 400i řekl, že je „strašné v každém ohledu”.
Ferrari 400i mělo 4,8l dvanáctiválec s atmosférickým plněním a označením F 101 D, který dával až 228 kW (310 koní) výkonu v 6 400 ot./min a nejvýše 392 Nm točivého momentu v 4 200 ot./min. Existovalo s manuální nebo s automatickou převodovkou - automat byl tříkvalt, ale to bylo na ta léta normální. Karoserii navrhovalo studio Pininfarina a jak se mu to povedlo, posuďte z fotografií sami. Moc emocí ale tohle auto nevzbuzuje, řekli bychom.
Tento konkrétní kus ale může s krevním tlakem trochu pomoct, pokud se podíváte pod kapotu. Motor totiž dostal dvě turba Garrett T3, čtyřstupňový automat GM 4L60, který je oproti sériové převodovce odolnější, a řídící jednotku Megasquirt; za úpravy motoru je zodpovědný Greg Armstrong, který v 90. letech postavil sérii sedmi přeplňovaných Lamborghini Diablo. Také byla vyměněna klimatizace, aby skutečně fungovala, a sériový autonivelační podvozek udělal místo spolehlivějšímu systému.
Nevíme, kolik výkonu je tu přesně nyní, ale jsou to více jak čtyři stovky. Aby to motor vydržel, byl kompletně zrenovován a dostal kované písty. Aspoň částečnou renovaci dost pravděpodobně dostal i zbytek auta, vypadá velmi hezky. A dva přídavné budíky uprostřed přístrojového štítu vypadají, jako by tam byly už z výroby.
Pochopitelně, ani sériová 400i není slabé auto - 4,8litrový dvanáctiválec byl a je kus motoru. Třístupňový automat ale mnoho parády nenadělá, hmotnost 1 830 kg není nízká a vzhledem toto auto nevybočuje už vůbec. Pokud takovému stroji nadělíte dvě turba a jinou převodovku, postavíte důkaz, že i Ferrari může být sleeper, stačí zvolit ten „správný” model - tedy nenápadný a dynamicky ne zase tak ambiciózní (Auto, Motor und Spotrem naměřená maximálka 236 km/h v době vzniku má daleko k úchvatné). A bude to platit tím spíše, čím více budou v publiku lidé, kteří o historii grand tourerů mnoho nevědí.
Tenhle konkrétní stroj byl mimochodem před pár dny na prodej na eBay a někdo za něj nabídl 25 200 dolarů (610 tisíc korun). To ovšem nebylo nad minimální cenou, a tak se vůz neprodal. Pokud byste tedy měli zájem, dá se koupit. Předkládáme vám jej ale spíše jako důkaz toho, že i Ferrari může skrývat překvapivou dynamiku...





































Tohle Ferrari na to nevypadá, ale pod kapotou má spoustu síly
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové vrcholné Porsche poprvé natočili na silnici, vedle normálních aut působí jako placka z jiné planety
včera
Krutá ironie: Dítě nabouralo na pařížském autosalonu s novým výstavním Mercedesem do zdi
včera
Homer Simpson by zbledl závistí: Muž dostal botičku na auto, jeho „Číňan” ale prostě zvedl nohu a odjel
19.10.2026
Nejnovější články
Prostorný rodinný kombík Opelu vás může už po dvou letech vyjít jen na polovinu původní ceny, i když kvalit má na rozdávání
včera
Volvo mělo s tímhle autem velké plány, teď ho ale vyrábí o 90 procent míň, než čekalo
včera
VW má skoro ďábelský plán, zmrazí mzdy 660 tisícům zaměstnanců po celém světě, některým až do důchodu
včera
Nové vrcholné Porsche poprvé natočili na silnici, vedle normálních aut působí jako placka z jiné planety
včera
„Evropský Musk” říká, že létající auto chtěl postavit o 7 let dřív než skutečný Elon. Tak proč ho tedy nepostavil?
včera
Tiskové zprávy
- Liftago Limousine je nově dostupné přímo v aplikaci
tisková zpráva - Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva
