Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Podle Mika Manleyho, šéfa Jeepu, je nový Renegade stejně schopný a odolný, jako všechny ostatní produkty. Minimálně v nejvyšší verzi Trailhawk tomu tak bude.

Jeep Renegade neuškodí reputaci automobilky získané výrobou poctivých, odolných a drsných offroadů. Na právě probíhajícím detroitském autosalonu to uvedl Mike Manley, šéf automobilky Jeep. "Myslím si, že je to pro Jeep ohromné pozitivum," řekl Manley. "Každý bude mít svůj vlastní názor na design, co můžu říct já, je, že tento vůz je skutečně drsný a odolný a zapadá do DNA Jeepu, takže je perfektní součástí rodiny," dodal.

"Z pohledu velikosti, tento segment SUV je nejrychleji rostoucím v celém světě. Někde je zatím malý, ale růst je tak velký, že je pro nás důležité v tomto segmentu být. Hovoří se o něm jako o vstupní bráně ke konkrétní značce. Nakolik to je pravda, nevím, ale pravdou je, že v této velikosti se prodají statisíce aut a my chceme svůj díl koláče," komentoval Manley fakt, že Renegade je nejmenším SUV značky Jeep v její historii.

Konkurence pro Renegade bude představovat kromě sesterského Fiatu 500X také například Peugeot 2008, Honda HR-V, Nissan Juke nebo Opel Mokka. Všechny tyto stroje ale Renegade schopnostmi v terénu nejspíš předčí, zejména v nejvyšší variantě Trailhawk, třebaže jeho základem je přední pohon, což není u značky Jeep obvyklé. Nabídne však také variantu s pohonem pouze předních kol, stejně jako všichni konkurenti, takže bude cílit i na ty zákazníky, kteří si takováto auta pořizují do města.

Proti Manleyovým slovům, která musíme zařadit do kategorie marketingových prohlášení, hovoří například spřízněnost s italským strojem, který spíš než na schopnosti mimo asfalt bude sázet na vzhled a městský provoz. To nicméně neznamená, že nemůže být bytelně postavený a v terénu schopný, i kdyby se tam nikdy nevypravil. Konkrétně v případě Renegadu však některé starší zprávy hovoří o tom, že vypadá "plastově"; to však byl předprodukční a lehce kamuflovaný stroj, zda tedy můžeme tato slova aplikovat i na produkční verzi, je přinejmenším nejisté.

Už delší dobu víme, že Renegade se na českém trhu objeví se základní cenou 432 tisíc korun, v případě zájmu o čtyřkolku bude nutno přihodit nejméně 200 tisíc korun, ale také dostanete silnější dieselový motor, manuální šestikvalt místo pětistupňové převodovky a také bohatější výbavu Longitude.

Nejschopnější verze Trailhawk s nejsilnějším, 170k dieselem MultiJet II, devítistupňovým automatem a pohonem všech kol s redukcí přijde na 807 tisíc korun. A troufáme si odhadnout, že ve schopných rukách v terénu předčí tato varianta i některé... méně povedené, řekněme, produkty automobilky Jeep samotné.

Nejdražší Renegade Trailhawk ale bude to pravé, pokud budete od nejmenšího Jeepu chtít skutečné schopnosti v terénu

Divize Mopar nabídne hned zkraje prodejů pro Renegade spoustu příslušenství

Zdroj: Car Advice

Marek Bednář