Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Lada sice má v České republice své zastoupení, to ale momentálně nemá co prodávat, ač by chtělo. V její nabídce není jediný nový model.

V předchozích dnech jsme pracovali na článku o nových autech s nejmenší očekávanou ztrátou hodnoty v následujících letech, který se brzy objeví na našem webu. V takovém případě jednak kalkulujeme s očekávanými relativními ztrátami v procentech dle odhadů znalců, abychom ale celé statistice nastavili i poněkud pevnější tvář, hledali jsme také vozy, které na ceně ztratí nejméně v absolutní rovině. A abychom takovou tabulku mohli stvořit, potřebovali jsme znát jejich aktuální české ceny.

Jedním z kandidátů na vůz s nejmenší absolutní ztrátou hodnoty v následujících letech byla Lada Niva. Ta se v Evropě běžně prodává a v tom, jak si drží hodnotu v absolutní rovině, má být vůbec nejlepší ve své kategorii. Proto jsme tedy pro náš přehled chtěli zjistit její aktuální české ceny, ale úspěšní jsme nebyli - Lada Niva v České republice aktuálně není k dostání. A to do takové míry, že její aktuální česká cena prostě neexistuje.

Čas od času se nedostatkovým zbožím může stát kdejaké auto, ale aby nemělo ani ceník, to je divné. Však ještě vloni v září vůz byl v nabídce a v Německu se prodává prodává i dnes, takže nepochybně má homologaci pro celý evropský trh a musí plnit normu Euro 6. Přesto ale podle českého zastoupení Lady u nás tyhle vozy nové nedostanete a nejen ty - v tuto chvíli není oficiálně k mání ani žádný jiný model celé značky. Lady prostě došly - byly, budou, ale nejsou.

Leckomu to může připomenout doby dávno minulé, tehdy sice na oko bylo k mání kde co, reálně ale jen to, co nikdo nechtěl. A Lady, jejichž vývoz do zemí jako ČSSR byl během osmdesátých let uměle omezován, byly k dostání v mnohem menším počtu, než poptávka žádala. Dobře, to byla 80. léta, ale proč se totéž děje dnes? Zvláště když vozy jsou k mání v sousedním Německu?

Důvod je ve změně vedení automobilky Lada. Dosavadní šéf značky Bo Andersson skončil a uvolnil místo Nicolasi Mauremu, který přišel z rumunské Dacie. Hlavním úkolem Maureho bude vyvést firmu ze ztráty, která za loňský rok údajně dosáhla stěží uvěřitelných 983 milionů dolarů, tedy asi 23,7 miliardy korun. S novým generálním ředitelem se obměnila i část zbytku vedení.

A zatímco dovozci v Německu, Slovensku i Maďarsku stihli uzavřít smlouvy ještě se starým vedením, tomu českému se to nepodařilo. Do okolních zemí tedy nové Lady proudí, ale k nám oficiálně nikoliv, jak říká Milan Vozáb z českého zastoupení Lady. To tedy pracuje na tom, aby vozy byly zase brzy v prodeji, ale není to prý rychlý proces - nové vozy nejsou k dostání už několik měsíců.

Stálým zákazníkům dokáže česká Lada dovézt nový vůz individuálně, tedy z některé z okolních zemí. Pokud se ale mezi takové „šťastlivce” neřadíte, máte smůlu, tedy pokud si Ladu nehodláte individuálně dovézt sami. Oficiální prodej aut modelového roku 2016 zatím nezačal, proto není k dispozici oficiální ceník a když si nový vůz přijdete koupit, můžete se pokusit zapsat do pořadníku. Na jednu stranu trochu nepříjemnost, pro tradiční klientelu to ale vlastně může být i plus - kdy se vám znovu poštěstí koupit si novou Ladu „jako tenkrát”...

Lada Niva resp. 4x4 Elbrus Edition je jednou z novějších iterací této legendy. Ta ani žádná jiná ale v České republice oficiálně nejsou k dostání. Poslední známá základní cena vozu vloni v září byla 249 900 Kč

Zdroj: Lada ČR

Marek Bednář