Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(video) Srovnat „Svatou trojici” v jeden den na jednom místě se zdálo nemožné, nakonec se ale podařilo.

Brit Paul Bailey se svého času stal možná prvním, ale dnes určitě není jediným majitelem „Svaté trojice” hypersportů Ferrari LaFerrari, McLaren P1 a Porsche 918. Těch hypersportů, u nichž se už pomalu roky ptáme, který z nich je vlastně rychlejší. Bez odpovědi. Nikomu, a to ani žádnému z majitelů všech tří aut dosud nebylo dovoleno vzít je na okruh, protáhnout je před zraky kamer samostatně nebo s pomocí některého z profesionálních pilotů a říci světu, kdo je v této trojici za jedničku.

Nepodařilo se to ani žádnému médiu a zuby si na snaze srovnat toto trio bok po boku vylámal i jinak všehoschopný Top Gear. Tehdy ještě Clarkson a spol. valili vinu na Ferrari a jak se později ukázalo, byly to opravdu hlavně podmínky italské značky, které jakékoli srovnání zhatily. V jedné slabé chvilce maranellští svolili k nepřímému porovnání dynamiky, ale to bylo tak vše. Jinak jsme se mohli spolehnout leda na mnoho neříkající amatérská klání nebo podobně „výmluvná” nepřímá srovnání.

Postavit vedle sebe celé trio nezvládl ani mocný americký Motor Trend, který nakonec porovnal jen Porsche 918 Spyder a McLaren P1, přesto to byl velmi zajímavý výsledek. Podceňovaný Němec si dal McLaren P1 k svačině, i když dorazil „jen tak”, zatímco McLaren přijel s týmem mechaniků, kteří si hráli s nastavením vozu až do aleluja, aby z něj dostali maximum. Snad se povedlo, 918 Spyder ale byla vždy rychlejší.

Nyní konečně tato nekonečná sága neúspěšných pokusů končí a jistě ne náhodou. Muselo to být Ferrari, dosud i svým zákazníkům zakazující takový pokus uskutečnit, kdo změnil svůj přístup. Snad pod novou vládou Marchionneho rázem srovnání možná jsou - viděli jsme, že jej připravují Clarkson a spol. pro svou novou show a byl u toho i Chris Harris, který nám též nabídne vlastní srovnání v rámci svého kanálu na Youtube. Ani jedno z toho ale dnes neuvidíte, neboť se odehrál ještě třetí srovnávací test, už dříve.

Postarali se o něj Britové z klubu SuperCarDriver, kteří uzmuli auta jednoho z členů, Paula Baileyho, posadili do nich Mata Jacksona, závodníka z BTCC a pronajali si Silverstone. Připravili tak celkem třídílné srovnání, z nichž hned to první je snad nejzajímavější, když porovnává právě okruhové časy všech tří vozů na slavném britském okruhu, v jedné z jeho kratších verzí. Autoři navíc zdůrazňují, že žádný z výrobců nedostal auto před testem do rukou, a to srovnání činí možná zajímavější než ta Clarksona či Harrise - jejich vozy, a to už víme, byly vždy tovární.

Jak to tedy dopadlo? Nebudeme kazit zápletku, podívejte se na výsledek sami. My jen dodáme, že tím zdaleka není zodpovězeno vše, neboť jen změna okruhu může rázem favorizovat jiný stroj. A sluší se říci i tolik, že krátce po realizaci tohoto testu se právě Baileyho 918 stala součástí ošklivé nehody na Maltě. Nyní to ale vypadá, že už pro nikoho neskončí fatálně. To je dobrá zpráva, jestli pro vás bude dobrou zprávou i výsledek prvního přímého srovnání „Svaté trojice” hypersportů, uvidíte za chvíli sami...

Petr Miler