Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(foto, video) Pokud nemáte dost peněz na nějaké výjimečné auto, můžete si obvykle pořídit jeho model. V tomto případě je tomu ale přesně naopak.

Možná už jste slyšeli o Němci Robertu Gülpenovi. Dlouholetý inženýr Mercedesu se v roce 1999 postavil na vlastní nohy a založil si firmu Robert Gülpen Engineering (RGE). To zní, jako by po vzoru mnohých svých předchůdců začal vyrábět vlastní auta, nebo alespoň jejich části a vlastně je to svým způsobem i pravda. Ale ne tak moc, jak se na první pohled může zdát.

RGE se totiž zabývá stavbou exkluzivních modelů aut vyráběných v omezených edicích ze zcela mimořádných materiálů. V uplynulých letech tak vznikla celá řada „hraček”, např. model Ferrari F40 ze zlata, stříbra a platiny v měřítku 1:18, který si při neznámé, ale jistě velmi tučné cenovce našel místo ve vitrinách několika málo vyvolených z celého světa. RGE jistě není jedinou společností, která se stavbou podobných modelů zabývá, i nedávno prezentovaný model Bugatti Veyron Super Sport za 135 tisíc Kč je ale oproti Gülpenovým kreacím hotový žebrák, tyto modýlky míří se svojí cenou daleko výše.

Je docela dobře možné, že jste se o některém z nich už doslechli, opravdový světový věhlas ale Robertu Gülpenovi zajistil až ten úplně poslední, který se představil na probíhajícím autosalonu ve Frankfurtu. Jde o na první pohled docela obyčejně vyhlížející zmenšeninu Lamborghini Aventador v měřítku 1:8, že ale máte čest s něčím naprosto odlišným dosvědčí už cenovka, kterou tento vůz nese: 3,5 milionu Eur (opravdu Eur, tedy přes 85 milionů korun).

Bláznovství? Možná, ale Gülpen cenu modelu ospravedlňuje použitými materiály. Jde více než o model spíše o šperk, když hlavní světlomety a části volantu, palubní desky nebo sedadel tvoří diamanty, kola zlato a platina, části jakéhosi monokoku opět zlato, které je „karosováno” skutečnými karbonovými vlákny. Aby toho nebylo málo, model je vybaven neprůstřelnými skly a řadou dalších, větších či menších hloupostí z těch nejdražších možných materiálů. Podle autora padly jen 2 miliony Eur z ceny právě na použité materiály, přičemž dát vše dohromady do výsledné podoby zabralo přes 500 hodin práce. Proto cena 3,5 milionu Eur.

Je to dílo jistě zajímavé, ale zdá se nám už poněkud úchylné dát za model auta, třebaže takto vyšperkovaný (sic), cenu odpovídající více než 10 exemplářům skutečného auta. Přece jen, auto je auto a když už bychom si chtěli hrát, nebo se kochat doma, pak třeba raději něčím ve stylu plně funkčního modelu Porsche 911 z Lega, které i přes ohromné úsilí tvůrce muselo vyjít na zlomeček ceny Gülpenova monstrózního minidíla. Nemít na tento model se nám zkrátka nezdá být až takovou hanbou, však skutečný Aventador také ostudu neudelá...

Pokud vás přesto práce RGE zaujala, podívejte se na přiložené video a pozoruhodné fotografie švýcarského fotografa Davida Kaisera, které vůz zachycují po boku skutečného Aventadoru na frankfurtském výstavišti. Zabrousit můžete také na Gülpenův web, kde si lze vybrat i něco trochu levnějšího, nebo si počkejte na prosincovou aukci v Sotheby's, kde bude supermodel Aventadoru k mání za zmíněnou cenu. A ještě poslední informace: kdybyste po modelu moc toužili a prosinec byl k nedospání, za 4,5 milionu Eur může být váš hned teď. Takže... Kdo tu má po kapsách zbytných 100 milionů?

Foto: David Kaiser, www.DavidKaiser.ch

Petr Miler