Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Šéf FCA naléhá na představenstvo koncernu, aby přiměla své protějšky u General Motors ke schůzce. Na ní se má řešit hlavně možné navýšení zisku.

Některá postarší přísloví mají svou váhu i dnes. Třebas takové rčení „vyhodíte ho dveřmi, vrátí se vám oknem,“ které bychom mohli napasovat na osobu Sergia Marchionneho. Ten zejména v první půli letošního roku marně lovil spojence mezi velkými automobilkami, především u koncernu General Motors. Sama šéfka GM Mary Barra však dala jasně najevo, že o kooperaci s FCA nemá zájem. To pak jen potvrdili další manažeři společnosti, podle nichž má koncern v současné době dost práce se sebou samým.

Mohlo se přitom zdát, že dané odmítnutí bude pro Marchionneho snahy konečnou, nicméně šéf FCA se rozhodl dostát onomu výše zmiňovanému přísloví. Momentálně se tak snaží přesvědčit členy správní rady italsko-amerického koncernu, aby zatlačili na své protějšky u GM s tím, že spojenectví je pomalu tím nejlukrativnějším krokem v celé automobilové historii a oni by byli blázny, kdyby na něco takového nepřistoupili.

S tím se samozřejmě na jednu stranu nedá nesouhlasit. Pokud totiž spřáhnete dva z největších koncernů na světě, vytvoříte gigantickou firmu, která ovládne takřka třetinu světového trhu s auty. Na stranu druhou by ovšem takové spojení mělo být výhodné rovnou měrou pro oba výrobce, což asi nebude tento případ.

„Proč bychom jim měli pomáhat s financováním?“ ptá se oprávněně vysoce postavený zdroj u GM, který si přeje zůstat v anonymitě. Na to však má Marchionne zcela jasnou odpověď, která obsahuje mnoho nul. Podle jeho výpočtů by totiž spojenectví vyneslo oběma koncernům každoročně 30 miliard dolarů (cca 750,5 mld. Kč) zisku před zdaněním. Jak ale k daným cifrám dospěl, to již šéf FCA nezmiňuje.

Šéf automobilové divize analytické společnosti Evercore ISI Arndt Ellinghorst ovšem dává Marchionnemu zapravdu a naznačuje, že daný výpočet je vcelku realistický. Což de facto potvrzuje i onen zdroj u GM. Manažeři General Motors ovšem zároveň naznačují, že daného výsledku nejspíše nebude možné dosáhnout, aniž by šéf FCA porušil sliby, které dal odborům ohledně zachování pracovních míst.

Marchionne právě z toho důvodu požaduje schůzku, na které by své protějšky důkladně zasvětil do svých analýz. „Nabídl jsem jim, že si sedneme a projdeme veškerá čísla. Ale oni neposlouchají. To je nepochopitelné. Můžete totiž odmítnout dohodu, ale nemůžete odmítnout diskuzi. Pokud se tedy se mnou nechtějí bavit, aniž by cokoliv viděli, pak jsou buď nad věcí, nebo si myslí, že trh je plný hlupáků.“

Mimo to šéf FCA dodává, že o potenciální partnery rozhodně nemá nouzi a pokud by chtěl, pak může celý koncern ihned prodat či s někým sloučit. Nicméně veškeré nabízené dohody nepochází od partnerů, které považuje za důležité. Místo toho čeká na lepšího kandidáta, kterým zjevně je GM. A zkazky o tom, že General Motors se nejprve musí sloučit sám se sebou, zcela odmítá s odkazem na fakt, že jde o 107 let starou společnost.

Jsme tedy skutečně zvědavi, zda se nakonec schůzka mezi oběma koncerny uskuteční a Marchionne bude moci naplno rozvinout svou labutí píseň. Analytici přitom dodávají, že zrovna sloučení GM a FCA je de facto noční můrou, ale pokud prý někdo něco takového dokáže, pak je to právě milovník svetrů. Tak uvidíme, zda se mu nakonec tuto velmi nepravděpodobnou záležitost povede dotáhnout do konce.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec