Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Lidé s nižším vzděláním jsou častějšími oběťmi dopravních nehod. Prý proto, že častěji jezdí ve starších autech a že tam, kde bydlí, je méně přechodů.

Při dopravních nehodách nejvíce umírají lidé s nejnižším vzděláním, alespoň ve Spojených státech. Zjistil to výzkum zveřejněný v Americkém žurnálu epidemiologie, na kterém spolupracovali Sam Harper, Thomas J. Charters a Erin C. Strumpf. Přišli na to, že zlepšení v bezpečnosti na silnicích od roku 1990 pociťují různě vzdělaní lidé různě.

Největší pokles úmrtí je u lidí s nejvyšším vzděláním a klesají také čísla u těch, kteří vysokou školu studovali, ale nedokončili, a také u těch, kteří mají středoškolské vzdělání. Naopak u lidí, kteří nedokončili ani střední školu, se počet mrtvých při dopravních nehodách - jakýchkoliv, ať už při jízdě autem, autobusem nebo při chůzi pěšky - naopak zvyšuje.

Samozřejmě, že vysokoškolský diplom z nikoho neudělá lepšího řidiče. Autoři studie vidí důvody jinde - lidé s nižším vzděláním podle nich žijí v jiných podmínkách než lidé s vyšším vzděláním. Bývají pochopitelně chudší, a tak mj. jezdí staršími a méně bezpečnými auty, která nemají bezpečnostní vybavení na takové úrovni, jako nová auta. Také si kvůli menšímu příjmu koupí nové auto spíše bez tohoto vybavení.

Počet nemocnic a traumatologických center ve venkovských oblastech a chudších komunitách je v USA podle výzkumníků také na poklesu, což může mít vliv na to, jaká zdravotní péče se lidem dostane. Údajně jsou rozdíly také v silnicích - v chudších oblastech některých měst třeba není tolik přechodů pro chodce a tyto oblasti také nemají politickou sílu, aby si zřízení nových vymohly. Z těchto důvodů je údajně vyšší počet úmrtí chodců při dopravních nehodách právě v chudších komunitách.

Existují však také rozdíly v chování, ovšem nejsou tak jednoznačné. Některé studie ukazují na to, že méně vzdělaní lidé používají bezpečnostní pásy méně než lidé vzdělaní, ale také na to, že se právě ve skupině lidí s jen základním vzděláním rozšiřuje používání pásů nejrychleji. Nejasná jsou také data o alkoholu za volantem.

Data v tabulce ukazují počty mil naježděných nejen autem, ale také autobusem, na kole či nachozených pěšky, a to proto, že chudší lidé budou údajně častěji využívat hromadnou dopravu. Také jsou tu zahrnuty případy nehod motorových vozidel s chodci či cyklisty. Vidíme, že v roce 1995 byli lidé se základním vzděláním usmrceni při nehodě 2,5krát častěji než lidé s vysokou školou, ale v roce 2010 už to bylo 4,3krát. Také je zajímavý vývoj během let 2005 - 2010, kdy vidíme mírný pokles a pak rychlý vzestup.

I přes takovýto nepoměr ovšem počet mrtvých na amerických silnicích klesá, což je jistě příznivý vývoj. Nové technologie elektronických pomocníků by mohly dále pomoci, ovšem je potřeba mít na paměti, že jako první se k nim dostanou pravděpodobně lidé s lepším vzděláním, uzavírají výzkumníci.

Při dopravních nehodách umírají v USA spíš lidé s nižším vzděláním (ilustrační foto)

Zdroj: Washington Post

Marek Bednář