Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zatímco lednové registrace se meziročně zvýšily jen o 6,2 %, britská značka si připsala 162,4procentní zlepšení. VW Group pak roste i strádá.

V rámci zpráv o lednových prodejích aut jsme prozatím zmapovali pouze české luhy a háje. Nyní však přišel čas, abychom se podívali také na celou Evropu. Také v tomto případě můžeme hovořit o růstu, i když rekord jako v případě tuzemského trhu stále ještě nebyl pokořen. Pokud se totiž zadíváme na přiložené grafy, je zřejmé, že v letech 2005 až 2008 byly prodeje ještě o poznání vyšší. Poté následoval drastický pád spojený s tzv. finanční krizí, ze kterého se Starý kontinent začal vzpamatovávat až předloni.

Letošní leden byl tak již 29. měsícem v řadě, kdy můžeme zaevidovat konstantní růst. Vůči loňsku tu máme nárůst o 6,2 procenta, poprvé po čtyřech letech se tak měsíční registrace přehouply přes milionovou mez. Konkrétně bylo prodáno 1 061 150 nových aut, k čemuž přispěly všechny hlavní trhy. K růstu totiž došlo jak ve Francii (+3,9 %), tak rovněž v Itálii (+17,4 %), Německu (+3,3 %) či Velké Británii (+2,9 %). Nemalou měrou se pak zpět na výsluní dere také Španělsko (+12,1 %).

Pokles registrací je pro letošek zatím spojen jen s několika málo zeměmi, s výjimkou Holandska se ovšem nejedná o nic zásadního. Země tulipánů, kdysi jeden z hlavních trhů Evropy, kde lednové prodeje dosahovaly i hranice 100 tisíc nových vozů, se však nadále propadá na dno. Během ledna 2016 zde totiž bylo prodáno pouze 40 776 kusů, tedy méně než v sousední Belgii. Ani stát proslulý pralinkami ale nemá důvod k radostem, tamní registrace rovněž klesají (-6,3 %).

Přesunout se můžeme k jednotlivým automobilkám, v jejichž případě asi začnou nadskakovat radostí odpůrci koncernu VW Group. S výjimkou Audi (+13,7 %) a Škody (+5 %) totiž u všech ostatních značek došlo k poklesu a klesl tedy i Volkswagen jako značka (-3,8 %), načež se tržní podíl koncernu v rámci celé Evropy snížil z 25,5 na 24,2 procenta. Samotný odbyt skupiny ale nikoli - díky jmenovaným automobilkám tu meziročně máme koncernový růst, a to o 0,8 %.

S výjimkou Dacie, Mitsubishi, Nissanu a logicky také Chevroletu pak nadále můžeme hovořit pouze o pozitivech a sociálních jistotách, tedy růstu. Skokanem měsíce se opětovně stává Jaguar, který si připsal dokonce 162,4procentní nárůst registrací. Velmi dobře je pak na tom překvapivě také Honda (+41,9 %), jejíž snaha o dobytí ztracených kót začíná evidentně nést ovoce. A pozoruhodný vývoj můžeme zaznamenat také u FCA, jenž navýšilo tržní podíl na 6,8 %.

Za zmínku stojí také úspěch Mazdy (+36,2 %) či Suzuki (+20,2 %), které společně s již zmiňovanou Hondou a dalšími značkami ze Země vycházejícího slunce (+24,1%), mezi něž patří Subaru či Daihatsu, ukazují, že ne všechny Japonci patří až na konec. Tím bychom ale náš průřez lednovými registracemi mohli ukončit, více se o svých oblíbených značkách dozvíte v níže přiložených tabulkách.

Skokanem měsíce se stává Jaguar, zejména díky neustále rostoucím prodejům modelu XE

Radost z lednových výsledků naopak nemůže mít VW, který navzdory růstu trhu zamířil s prodeji níže

Petr Prokopec