Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

S dalšími zprávami o poklesech prodejů nových aut na jednotlivých evropských trzích vyvstává otázka, zda mohou padnout až k nule. Zjevně mohou.

Nebudeme tentokrát dlouze chodit kolem horké kaše. V Portugalsku, které aktuálně patří spolu s Irskem, Řeckem, Španělskem nebo Itálií k zemím nejvíce stiženým ekonomickým útlumem, se letos v září prodalo pouze 6 358 aut. To je o 30,9 procenta méně než loni, tento meziroční trend ale v plné nahotě neodhaluje to, jak moc se portugalský trh propadá.

V poslední době jsme psali třeba o Španělsku nebo o Itálii, kde se prodeje propadly procentuelně ještě více a jde také o mnohem větší a významnější trhy. Jenže v předchozích letech neklesaly tak, jako ten portugalský a teprve pohled z dlouhodobější perspektivy ukazuje v plné nahotě hloubku tamních potíží.

Považte, že v historicky nejúspěšnějších letech se v Portugalsku prodalo za rok až na 280 tisíc aut. Kdyby všechny měsíce v této zemi vykázaly podobné výsledky jako letošní září (a ony o moc lepší čísla nevykazují, i když o něco přece jen), činil by tamní roční odbyt jen něco přes 70 tisíc aut, čili pouhých 25 % někdejších maxim. A pokles trhu o tři čtvrtiny během relativně krátkého časového období (dekáda, dvě) je něco, co na nastíněnou otázku dává docela jasnou odpověď - prodeje skutečně mohou i při tak nízkých aktuálních číslech dále klesat natolik výrazně, že se nová auta také nemusejí prodávat skoro vůbec. Však ani současný stav, kdy se místo desítek tisíc aut za měsíc prodají pouhé jednotky, by před lety nikdo neoznačil za možný.

Podíváme-li se na výsledky konkrétních automobilek, pak je to tak či onak dohadování bídy s nouzí. Nejúspěšnější značkou byl v září v Portugalsku Volkswagen s 607 prodanými vozy, docela těsně následovaný Renaultem, Mercedesem, Peugeotem, BMW a Audi. Podobně jako ve Španělsku tak hubené měsíce proklatě vysoko vyhnaly pozici prémiových výrobců, však každé ze značek kompletní německé „prémiové trojky” by stačilo prodat nějakých 100 aut navíc a byla by na prvním místě.

Také meziroční srovnání odbytů dílčích značek ukazuje tento trend - v Portugalsku roste akorát BMW (+ 0,6 %) a Audi (+ 16 %), ostatní automobilky pak padají. Nejvíce Ford (- 58,3 %) a smutným hrdinou je znovu i Seat s poklesem přes 60 procent a ve výsledku pouze 141 prodanými vozy. Nic moc na zemi sousedící s jeho domovinou.

Více prozradí přehled nejúspěšnějších značek, tabulku nejlépe prodávaných modelů se snažíme zajistit a doplníme ji vzápětí.

Nejprodávanější značky aut v Portugalsku v září 2012

(pořadí, značka, počet prodaných vozů)

1. VW - 607
2. Renault - 563
3. Mercedes - 560
4. Peugeot - 555
5. BMW - 506
6. Audi - 471
7. Opel - 380
8. Ford - 334
9. Citroën - 300
10. Nissan - 268
11. Fiat - 232
12. Toyota - 228
13. Chevrolet - 166
14. Seat - 141
15. Hyundai - 138
16. Volvo - 121
17. Kia - 105
18. Smart - 105
19. Dacia - 97
20. Honda - 92
21. Skoda - 91
22. Mini - 87
23. Alfa Romeo - 49
24. Mitsubishi - 42
25. Mazda - 35
26. Porsche - 27
27. Land Rover - 23
28. Lancia - 15
29. Suzuki - 8
30. Jaguar - 5
31. Lexus - 3
32. Dodge - 2
33. Saab - 1
34. Ferrari - 1

Petr Miler