Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Michael Macht má na svědomí příliš drahé továrny. V nich se najde i nepoužívané zařízení za miliardy.

Minulý týden jsme vás informovali o náznacích problémů koncernu Volkswagen Group. Tomu klesají zisky, za což může především sama „lidová značka“. Šéf automobilky Martin Winterkorn tak již prohlásil, že od roku 2017 spustí program, jehož hlavním cílem je úspora pěti miliard EUR (cca 137,5 miliard korun) ročně. To ale není jediný podstatný závěr vyvozený z ne zcela pozitivních výsledků koncernu za druhý letošní kvartál, tím dalším je stínání hlav. Za dané chyby je totiž třeba zaplatit, přičemž tím, kdo si nyní může sypat popel na hlavu, je sám nejvyšší šéf výroby koncernu Michael Macht.

Jeho jméno vám asi bude dobře známé, po převzetí Porsche totiž Macht působil v čele značky ze Zuffenhausenu. Posléze byl však nahrazen Matthiasem Müllerem, který má podle koncernu mnohem zajímavější vize. Macht místo toho zamířil na pozici produkčního šéfa, kde dohlížel hlavně na globální expanzi Volkswagenu a snižování nákladů spojené s představením nové modulární platformy MQB. Tento hřebíček však na hlavičku tak zcela neudeřil.

Zdroje z automobilky naznačují, že vedení automobilky i akcionáři jsou nespokojeni s kroky, které Macht udělal zvláště v samotných továrnách. Ty jsou prý často příliš rozlehlé a komplikované, přičemž na jejich výstavbu padla nemalá částka. Přesto však jejich plná kapacita nemůže být využita, neboť poté dochází ke zpožďování dodávek nových vozů.

Tyto problémy jsou však ještě vcelku minoritní vedle hlavního Machtova selhání. Tím bylo vybavení montážních linek zařízením za stovky milionů Eur, které ve výsledku nefungovalo tak, jak mělo. Díky tomu nejsou úspory spojené se zmiňovanou platformou MQB takové, jak koncern plánoval, logicky tedy dolů zamířil i zisk.

Macht proto dostal s okamžitou platností výpověď, přičemž na jeho místo prozatímně nastoupí Thomas Ulbrich, který dosud zastával stejnou funkci produkčního šéfa, ovšem pouze pro značku Volkswagen. Jsme přitom zvědavi na jeho první kroky, nezajímavé asi nebudou.

Zdroj: Auto News

Petr Prokopec