Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(doplněno) Odmítal elektromobily, byl posedlý perfekcionismem a hádal se se šéfem koncernu VW. Není divu, že byl požádán, aby raději odešel.

Doplněno 15:00 Tak už došlo i na oficiální potvrzení odchodu Wolfganga Dürheimera a dosazení Ulricha Hackenberga na pozici šéfa vývoje a výzkumu u Audi. Stane se tak s účinností od 1. července, tedy prakticky okamžitě. Hackenberg by si přitom měl podržet i své dosavadní místo, které pro změnu počítá s vývojem nových technologií pro Volkswagen. Wolfgang Dürheimer by pak u koncernu měl zůstat na blíže nespecifikované pozici. Důvody jeho odchodu z vedení vývoje Audi nebyly zveřejněny, údajně se ale jedná o nedostatečně rychlý postup při vývoji hybridů a elektromobilů. Z podobných důvodů skončil ve funkci jeho předchůdce Michael Dick.

Byl korunním princem Volkswagen Group, vycházející hvězdou, která jednou měla nahradit Dr. Martina Winterkorna na pozici šéfa celého koncernu. Nyní však Wolfgang Dürheimer, šéf vývoje a výzkumu Audi, u VW končí. Konkrétní datum sice ještě nebylo oznámeno, stejně jako nic není plně oficiální. Podle německého deníku Spiegel je ale vše již „upečené“ a vzhledem k tomu, že automobilka odmítá situaci jakkoli komentovat, nebudou němečtí kolegové daleko od pravdy.

Dürheimer byl prý vyzván k dobrovolnému odchodu, což se v těchto kruzích rovná vyhazovu. K tomuto nečekanému kroku dochází pouhých 10 měsíců po nástupu Dürheimera do funkce a v době, kdy slaví své pětapadesáté narozeniny. Není přitom zcela jasné, co za vším doopravdy stojí. Podle některých je důvodem snaha o perfekcionismus za každou cenu, všem také nebyla po chuti jeho posedlost luxusními SUV, které chtěl dostat do nabídky každé výjimečné značky koncernu VW od Audi až po Lamborghini. Navíc teď již pomalu bývalý šéf vývoje prý nefavorizoval elektřinou poháněné vozy, kvůli čemuž prý „zaříznul“ Audi A1 e-tron i R8 e-tron.

Právě elektromobily měl ovšem protlačovat Winterkorn, čímž začalo napětí mezi oběma pány narůstat, přičemž finální kapkou mělo být pozdržení vývoje Audi A4. Sice jen o pár týdnů, ale jak to vypadá, tak se počítá každá minuta. Na nože s některými byl prý také kvůli SUV Bentley, které má být posledním přírůstkem do rodiny luxusních vozů tohoto typu používajících větší či menší část koncernové techniky. Je tedy otázkou, jaký bude další osud všech zmíněných projektů, stejně jako není jisté, kam zamíří Dürheimerovy kroky a kdo se stane jeho nástupcem - zatím se hovoří o šéfovi vývoje Volkswagenu Ulrichu Hackenbergovi.

Jistotu máme pouze v tom, že pro technického šéfa končí jedna zásadní éra jeho života. U Volkswagenu totiž de facto nastoupil již v roce 1999, kdy působil v tehdy ještě nezávislém Porsche, kde byl zodpovědný za vývoj tehdejší 911 a později hlavně nového Cayenne. Své ostruhy si ale získal u BMW, kde působil už od poloviny osmdesátých let nejprve v rozličných technických a později i manažerských pozicích.

Zdroje: Der Spiegel,Autocar

Petr Prokopec