Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Budoucnost Tesly je podle Elona Muska růžová, svět mají zaplavit její elektromobily i díky Modelu III. Dosavadní realita ale vypadá trochu jinak.

Budoucnost automobilky Tesla vidí různí lidé různě. K největším optimistům docela pochopitelně patří její zakladatel Elon Musk, který se na detroitském autosalonu vyjádřil v tom smyslu, že do roku 2025 bude jeho značka prodávat miliony automobilů ročně. To by z ní udělalo automobilku podobnou třeba německému BMW.

Musk také uvedl, že se jeho značce v Číně nedaří podle očekávání a že ztrátová bude ještě hodně dlouho, jak jsme rozebrali v minulém článku. To mělo za následek pokles akcií až na 185,60 dolaru (4 358 Kč) za kus, nyní jsou na 197,83 dolaru (4 673 Kč) za kus. Hlavní zprávou z jeho úst v Detroitu však bylo, že se Tesla v budoucnu odkloní od svého kontroverzního způsobu prodávání aut přímo zákazníkům, který jí ne všechny státy trpí, a tak jí vznikají zbytečné ztráty.

To by mohlo automobilce pomoci expandovat, ale miliony ročně prodaných aut jsou přeci jen hůře uvěřitelné. Připomeňme, že podle odhadů vycházejících ze spolehlivých čísel Jato Dynamics prodala Tesla v roce 2014 nějakých 23 800 automobilů. To je necelá dvacetina půlmilionu, které chce podle svého šéfa automobilka prodávat v roce 2020. Ani kdyby se na tento půlmilion ročně dostala, stále nebude zisková, jak řekl sám Musk. A za dalších pět let má prodávat miliony automobilů ročně?

Nevíme, jestli to jsou miliony dva, čtyři nebo dvanáct a odhadovat to není snadné, protože Elon Musk odvážnými prohlášeními nemá ve zvyku šetřit. Jen za letošní rok však má produkce Tesly podle Muska vzrůst o 50 %, což by podle znamenalo 35 700 prodaných automobilů podle Jato Dynamics, podle čísel Tesly asi 49 500. Tyto odhady s největší pravděpodobností počítají s uvedením Modelu X do prodeje, který je oznámen na druhou půlku roku 2015.

To se však ještě může mnohokrát změnit; původně měl tento vůz jezdit už v roce 2013. Ostatně, i Model S přišel s téměř dvouletým zpožděním a pokud ve zpoždění budeme spatřovat standard, Model III jen stěží uvidíme před rokem 2020. A tehdy už bude BMW řady 3, údajně hlavní konkurent Modelu III, dost možná také jezdit za vydatné pomoci elektřiny, což znamená mnohem méně potenciálních zákazníků pro kalifornský stroj. Ten má podle Tesly stát 35 tisíc dolarů (827 tisíc korun), podle jiných odhadů to však bude spíš 50 tisíc (1,18 milionu korun), protože cena kilowatthodiny v akumulátorech neklesne tak moc, jak doufá kalifornská automobilka.

Budoucnost je nicméně otevřená a nechceme vynášet jednoznačné soudy. Deset let je přeci jen dost dlouhá doba. V každém případě ale slovům Elona Muska příliš nevěříme, pravdivá jsou jen velmi zřídka.

Zdroj: Motor Trend

Marek Bednář