Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Spolupráce dvorního stavitele závodních speciálů a švédsko-čínské automobilky pokračuje. V příštím roce začnou stavět konkurenta pro M135i a S3.

Volvo překonává očekávání. Po oznámení, že dále nemíní vyrábět víceválcové motory se v seznamu motorizací pro nový hatchback V40 nakonec objevil i dvouapůllitrovýpětiválec s turbodmychadlem z minulé generace Fordu Focus ST a posledního RS. Prodávat se bude v provedení T5, ačkoli je mírně matoucí, že pod stejným obchodním jménem bude v nabídce další přeplňovaný pětiválec, zážehový dvoulitr o výkonu 213 koní a točivém momentu 300 newtonmetrů.

Potenciál 2,5 T5 ovšem vypadá zajímavěji. Agregát je schopen vyprodukovat 254 koní a maximální točivý moment 360 newtonmetrů, který se v případě potřeby krátkodobě zvýší pomocí funkce overboost na plných 400 newtonmetrů. Volvo V40 dokáže díky němu akcelerovat na stovku jen za 6,5 sekundy a automobilka uvádí průměrnou spotřebu pouze 7,9 l/100 km.

Pokud máte pocit, že to mohlo být klidně o pár koní více, tak přesně takové myšlenky čte dvorní stavitel závodních vozů značky, a také dodavatel speciálních modelů pro soukromníky - firma Polestar. Ta se nedávno zviditelnila v médiích tím nejpříjemnějším možným způsobem - marnotratně drahým (přes 6 milionů), slušně potentním (508 koní) a parádně rychlým (300 km/h, 0-100 za 3,9 s) bijcem BMW M3 a Mercedesu C 63 AMG postaveným na základech S60 T6.

Britští Pistonheads nyní přišli s informací, podle níž se Polestar zaměří také na nejsilnější V40 T5 a pomocí pohonu všech kol a laděnému motoru chtějí postavit konkurenci pro BMW M135i, Mercedes A45 AMG a příští Audi S3. Mluví se sice o výkonu „jen“ 280 koní, přesněji řečeno to potvrdil výkonný ředitel Volva v Británii Nick Connor, každopádně dostat se na rovných 300 koňských sil (nebo ještě výš) jim snad nebude dělat potíže.

Oficiální detaily Volvo zveřejní na pařížském autosalonu, na trhu se V40 Polestar objeví již v příštím roce. Nejvýkonnější čtyřicítka by měla stát asi 30 tisíc liber, v přepočtu asi 970 tisíc, což není na ostrý hatchback nižší střední třídy málo, je to však plně srovnatelné s konkurencí a navíc mnohem levnější, než S60 Polestar. Za ten firma zinkasovala přes šest milionů korun a slíbila, že ještě pár kusů postaví, díky čemu se cena sníží na polovinu.

Polestar se do klubu výjimečných zapsal modelem S60 o výkonu 508 koní

Zdroj: Pistonheads

Miro Mihálik