Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(104 foto) Tohle BMW moc kilometrů nenajelo a i z toho mála nebyl jediný ujetý v zimě. Vypadá jako nové a není drahé, jen R6 a M-paket tu jaksi chybí.

Koupit si BMW řady 3 E46 je dodnes lákavá věc. Je to vůz z dob, kdy nebyla auta tak moc svázána emisními nařízeními, byla stavěná velmi bytelně a byla vybavená už v podstatě vším, co by člověk mohl potřebovat - tedy, pokud nepovažujete za nutné prvky Android Auto, head-up displej nebo noční vidění. A BMW ještě bylo Bayerische Motoren Werke, nikoliv Bayerische Marketing Werke.

Jenže najít dnes zachovalé BMW řady 3 v nějaké civilní a zároveň zajímavé specifikaci, tj. s benzínovým šestiválcem, manuálem a M-paketem, je téměř nereálné. Zachovalých kousků je obecně minimum, pokud to nejsou M3 nebo dokonce CSL, a ty zase mají ceny astronomických výšin. Na jeden zajímavý kus jsme nicméně narazili.

Není bohužel ve specifikaci jakkoli blízké odstavci výše, na to mu chybí dva válce a M-paket, ale dohání to svým působivým stavem. Má najeto 51 tisíc kilometrů od roku 2002, kdy byl prvně registrován, a po vyčištění vypadá na fotkách doslova jako nový. Nekazí to dokonce ani pneumatiky, na kterých vidíme rok výroby 2002 - kdyby toto auto někdo stočil na 5 tisíc kilometrů, těžko byste měli důvod jej podezírat z podvodu.

Jedinou pihou na kráse jsou drobné škrábance nárazníků, kterým se ovšem dá těžko vyhnout, pokud auto aspoň trochu jezdí. Vůz byl prý garážovaný celých 15 let života a v zimě nejezdil vůbec, takže na něm nevidíme korozi. Však se podívejte na detaily motorového prostoru nebo podběhů, „netknuté” je jediné slovo, které je obstojně popíše. Je k němu kompletní dokumentace a tři klíče. Poslední servis byl proveden těsně před prodejem a zahrnoval výměnu motorového oleje i s filtrem a výměnu chladicí kapaliny. Poslední technickou prohlídkou vůz prošel ještě v Belgii, odkud pochází, a to v červnu 2016.

Nyní je k mání v Polsku, jak stojí i výše, a jeho cena je 28 500 zlotých, tedy asi 182 tisíc korun. Hledáte-li zánovní auto a spokojíte-li se se 143 koňmi dvoulitrového čtyřválce a volantem jako z 80. let, tohle může být velmi dobrá koupě. Dostanete vše, čím E46 proslula, až na ten motor. O to déle by s ním ale mohla vydržet. Po koupi bychom jen vyměnili pneumatiky za novější, ale tady slouží jako dobrý důkaz zánovního stavu. Jinak vás snad žádná investice nečeká, stačí jezdit...

Zdroj: Gielda Klasyków

Marek Bednář