Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Chcete si koupit nový vůz Škody a přemýšlíte, kterou verzi zvolit? Máme pro vás pár vodítek: očekávané ztráty hodnoty všech modelů a verzí.

Vozy Škoda s největší relativní ztrátou hodnoty

Stroj s největším relativním poklesem hodnoty se dá vypozorovat i z tabulek na předchozí stránce. Je to vůz, kterého jezdí po silnicích spousta - Škoda Octavia. A nejvíce tratí hodnotu úplně základní motorizace, přeplňovaná dvanáctistovka, doplněná o výbavu Ambition. Víc než pětina za první rok provozu je vážně docela hodně. Po pěti letech tohle auto samozřejmě nebudete nikomu dávat zadarmo, ale utržíte za něj mnohem méně než za verzi s turbodieselem, pochopitelně.

Vozy Škoda s nejmenší relativní ztrátou hodnoty

Vítěz v tomto způsobu řazení se z tabulek jednotlivých modelů na předchozí stránce dá vypozorovat o něco snáze, protože to je jediný stroj, který se dostal pod deset procent. Konkrétní hodnota je 8,3 % a může se jí pyšnit Superb 2,0 TDI 4x4 s výbavou Laurin & Klement. Pod 12 % se nedostane žádný jiný model než Superb, pod 13 % jde jen Superb a Fabia. Překvapit ale může, že žádnou Octavii nenajdeme nejen v top 10, ale ani v top 40.

Vozy Škoda s největším absolutní ztrátou hodnoty

Řadit auta dle jejich absolutního poklesu hodnoty nemá tak velkou vypovídací hodnotu, jako v případě procent, a to z jednoduchého důvodu. Pokles hodnoty v penězích je totiž značně závislý na pořizovací ceně konkrétního auta. Zde máme základní ceny jednotlivých výbavových verzí, ale i ty leckdy dosahují slušné výšky. Není se tedy co divit, že tu jsou na prvních místech nejdražší Superby...

Vozy Škoda s nejmenší absolutní ztrátou hodnoty

... a v nejmenším absolutním poklesu hodnoty zase vyhrávají ta nejlevnější auta, která byste si za jeden vrcholný Superb pořídili tři a kousek. I zde však vstupuje do hry procentuelní pokles, celkově ale můžeme označit nejlevnější auta za ta, která budou v absolutních číslech ztrácet hodnotu nejméně. Důvod je pochopitelný - byla levná na pořízení.

Abychom se tedy vrátili k naší původní otázce, jaký motor vybrat do Octavie, Fabie či Superbu, zkrátka nové Škodovky, na kterou se chystáte složit zálohu: ve všech případech bude dobrou volbou dvoulitrový či jinak, ale spíše více objemný diesel s výbavou blíže vrcholu nabídky než dnu. Pokud vám nafta nesmí přes práh, bude potřeba se smířit s trochu větším poklesem.

Nejde tu ale jen o to, někdy nemusíte váhat mezi lepším a horším řešením, z publikovaných tabulek můžete snadno zjistit, že si mnohdy stačí připlatit pár desítek tisíc za trochu jinou, obvykle lepší verzi a auto ve výsledku prodat s obdobnou nebo ještě menší ztrátou. Možná zkrátka zjistíte, že jste příliš bohatí na to, abyste si mohli kupovat levné věci - právě verze nabízené velmi výhodně jako nové se z hlediska delší časové perspektivy ekonomicky až tak atraktivními být nezdají, neboť zejména o takové verze kupci ojetých vozů evidentně příliš nestojí a jejich pozdější cena tomu odpovídá.

Auto ale kupujeme hlavně pro sebe, nikoliv pro někoho po nás, zejména jsme-li aspoň trochu nadšenými řidiči a není-li nám úplně jedno, čím jezdíme. Pokud se objekt vaší touhy umístil špatně, máte dilema. Pokud ne, snad jsme tímto žebříčkem aspoň trochu pomohli.

Nový Superb ve správné specifikaci tratí hodnotu skutečně velmi málo (ilustrační foto)

Zdroj dat: DAT

Marek Bednář