Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
1 400 koní, 550 kg. Brutální kvalifikační kolo Formule 1 ze sezóny, kdy turba neměla limit, dodnes bere dech
8.9.2024 | Petr Miler
Dokážete si představit auto, které má skoro třikrát větší výkon v koních, než samo váží v kilech? Nechte spát svou fantazii a připomeňte si doby, kdy něco takového skutečně jezdilo. „Nejšílenější sezóna Formule 1” se ročníku 1986 neříká náhodou.
Když dnes vyrazíte na závody ef-jedniček, rozhodně nebudete mít pocit, že jde o nudná auta - jde o extrémně rychlé stroje, a to jak akcelerací, tak zejména schopností odolávat bočnímu přetížení v zatáčkách. Rychlosti, kterých dnešní monoposty dosahují v rychlých šikanách, zdánlivě popírají fyzikální zákony. Přesto nemáte pocit, že by šlo o nějaké brutální, nezkrotné stroje, takový dojem prostě ani současná nejlepší díla královny motoristického sportu nevyvolávají, i když je řídí esa jako Verstappen, Norris nebo Leclerc.
Paradoxem je, že na stejném místě se takového dojmu dočkat můžete, to ale musí být součástí programu exhibice některého ze starších speciálů. Ne, že by byly objektivně rychlejší, jejich projev je ale o tolik méně civilizovaný, jejich schopnost s nadhledem zvládat jejich výkon a dynamiku o tolik menší, že tak prostě působí. A to hovoříme o momentě, kdy s nimi většina pilotů jezdí daleko pod jejich možnostmi, neboť jde o historické stroje obrovské hodnoty. Jak to asi vypadalo, když z nich esa své doby dolovala maximum...
Nad tím nemusíme jen teoreticky přejímat, můžeme se k tomu vrátit. A pokud chcete vidět pomyslný „top of the top”, jakousi „creme de la creme”, nelze zajít dál než k tomu, co nabízela nejšílenější sezóna historie Formule 1, ročník 1986. Jen tehdy dobové monoposty s motory obvykle 1,5 turbo neměly limit ohledně plnících tlaků a prťavé motory byly v kvalifikačních módech nastavovány na výkony až okolo 1 500 koní. Kolik to bylo přesně, nikdo neví. Autor brutálního čtyřválce BMW, nejlepší jednotky té doby, dnes už zesnulý mistr Paul Rosche, ještě za svého života vzpomínal, že nikdo neměl brzdu, která by uměla změřit víc jak 1 400 koní výkonu. Jeho motor tohle maximum překonával.
Na videu níže můžete vidět právě v kvalifikačním módu řádit Benetton-BMW B186 z roku 1986 při památné Velké ceně Austrálie na okruhu v Adelaide, která nakonec rozhodla o titulu mistra světa (po selhání všech ostatních uchazečů o vítězství v šampionátu) pro Alaina Prosta. Ten se tehdy po dlouhých 26 letech stal prvním pilotem, který obhájil titul z předchozího ročníku. „Le Professeur” ale tehdy jezdil za McLaren, dominantní auto měl Williams. Nejlepší motor ovšem získal Benetton a právě ten v rukou Gerharda Bergera můžete vidět řádit níže. Obrovská převaha výkonu nad čímkoli jiným z něj doslova čiší, výkon přes 1 400 koní na tehdy pouhých 550 kg minimálním hmotnosti dobových monopostů je i dnešní optikou něco nepředstavitelného.



Tuhle F1 v rukou Gerharda Bergera za chvíli uvidíte řádit na městském okruhu v Adelaide. Je to něco, i když jde o skoro 40 let starou show. Foto: Benetton BMW Team, tiskové materiály
Zdroj: Viktor Sergeev@VK
Bleskovky
Úplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejnovější články
Škoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 2 hodinamiKdyž Rolls-Royce nechce zákazníkovi prodat jinak elektrický Spectre s motorem V12, může si takové auto nechat postavit od Slováků
před 3 hodinamiTrumpova cla si rychle vybírají svou daň. Stellantis zastavil výrobu v prvních dvou továrnách mimo USA, propustí 5 400 lidí
před 5 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 6 hodinamiK mání je dodnes funkční legendární mistrovská Formule 1 Michaela Schumachera, půl miliardy na ni může být málo
včera
Živá témata na fóru
- S větrem ve vlasech.... 04.04. 10:42 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 04.04. 08:30 - Stepan
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.04. 08:04 - Zajda
- Právní oříšky v dopravě a jejich řešení 04.03. 20:18 - řidičBOB
- Onboard videa 04.03. 19:57 - řidičBOB
- Samosvorné diferenciály pro BMW 04.03. 17:10 - pavproch
- Detektory policejních radarů 04.03. 16:53 - pavproch
- Politický koutek 04.03. 09:22 - jerry