Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pro někoho je možná překvapením, že Ferry Porsche miloval zelenou. Ve světle tohoto faktu ale není překvapivá volba Andrease Preuningera.

Zelenou barvu, zejména v odstínu British Racing Green, máme spojenou především s vozy se znakem Aston Martin na kapotě. Pro někoho ale možná bude překvapením, že ji favorizoval také Ferdinand Porsche. Jím specifikované vozy byly zelené jak zvenčí, tak zevnitř. Jedinou výjimkou byla technika pod kapotou, kde se „zeleným” směrem vydal již v roce 1900 jeho otec. Zakladatel značky z Zuffenhausenu totiž u firmy Lohner stvořil jeden z vůbec prvních hybridů světa.

Kombinaci spalovacího agregátu a elektromotoru ovšem dnes ponecháme stranou, místo toho se budeme soustředit pouze na zelenou barvu. Právě jí pro svůj exemplář Porsche 911 R zvolil šéf vývoje vozů GT Andreas Preuninger. Na první pohled přitom takto nalakované kupé nevypadá tak přitažlivě jako třeba v bílé barvě s červenými „rychlými“ pruhy, nicméně ve světle výše zmíněného jde zjevně o poctu Ferrymu.

Ve zbytku se nejspíše již Preuningerův exemplář od těch ostatních neliší, pročež lze předpokládat, že také v tomto případě nalezneme pod zadní kapotou čtyřlitrový atmosférický šestiválec naladěný na 500 koní. Tento výkon přenáší na zadní nápravu striktně pouze šestistupňový manuál, což při absenci rozměrného zadního křídla dělá z Porsche 911 R puristicky vyhlížející i stejně fakticky pojatý model.

Automobilka poslala do světa pouze 991 kusů, přičemž všechny byly rozebrány ještě před premiérou. Nedá se přitom předpokládat, že by se Preuninger o místo v pořadníku ucházet tak, jako ostatní. Možná dostal i zaměstnaneckou slevu. Ať je však již situace jakákoliv, jeho volbu mu i s ohledem na netradiční barvu musíme pochválit...

Zdroj: Drive@Facebook

Petr Prokopec