Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Výlet italských techniků do pohoří Eifel se poněkud protáhl. Díky tomu si ovšem můžeme ověřit, zda je sedan s výkonem 510 koní pevný v kramflecích.

Vypadá to, že inženýrům Alfy Romeo se na Nordschleife a v jejím okolí líbí. Na počátku července jsme totiž informovali o výletu dvou zakamuflovaných exemplářů nového sedanu Giulia QV do pohoří Eifel, kde měly strávit dva týdny. Kupodivu zde ovšem byly nachytány ještě předevčírem. To může značit potíže při finálním ladění, ale mohl to být i původní plán, o tom nespekulujme.

Ať je pravda jakákoliv, podstatné je, že si italskou novinku můžeme konečně vychutnat v pořádné akci, nikoliv pouze z oficiálních videosnímků, které zavání úpravami od hořejší části obrazovky až po tu spodní. Na záběrech znát, že verze Quadrifoglio Verde je opravdu pevná v kramflecích a ani její zvukový projev není nezajímavý. Opět přitom můžeme zopakovat fakt, že s úzkými světly, za něž může kamufláž, vypadá nový sedan snad i lépe než bez ní.

Kromě daných záběrů ovšem k dispozici nemáme žádné nové informace, připomenout tak můžeme pouze ty doposud odhalené. Dle nich bude srdcem vozu 2,9litrový šestiválec twin-turbo, který má kořeny u Ferrari a jenž dává k dobru 510 koní. S tímto výkonem se přitom Alfa Romeo Giulia QV rozjede z klidu na stovku za pouhých 3,9 sekundy, pročež přesvědčivě drtí zavedenou německou konkurenci.

Pro petrolheady je pak podstatná přítomnost manuální převodovky, zmínit můžeme ještě hmotnost, která by neměla přesáhnout 1 500 kg. Rozložena navíc má být rovnoměrně mezi přední a zadní nápravu, očekávat tedy můžeme zajímavé jízdní vlastnosti. Zda však těmto očekáváním novinka dostojí, to v mnoha ohledech závisí právě na výpravě techniků na Ring. Tak snad ví, co činí.

Petr Prokopec