Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Trochu více vody na silnici může udělat ze souboje mezi dvěma jinak nesrovnatelnými auty velmi vyrovnané klání. Toto je jen další z důkazů.

Teprve minulý týden jsme v avízu brzkého testu Mini Coupe John Cooper Works zmiňovali, že na mokré silnici dokáže malé, mrštné, lehké, nezáludné a dobře ovladatelné auto na těch správných pneumatikách snadno potrápit i násobně silnější, ale také těžší, záludnější a adekvátně obutý (široké pneumatiky se skromnějším vzorkem) vůz.

V daném případě se jednalo o Porsche 911 Turbo S a nemuseli jste tomu věřit. Jako na zavolanou se ale na Youtube objevilo video ze Severní smyčky německého Nürburgringu, na kterém je k vidění jiná dvojice velmi nepravděpodobných soupeřů - Renault Mégane RS a Aston Martin V8 Vantage N24.

To je opět vskutku extrémní dvojka. Mégane RS je podle autora videa čerstvě faceliftovaný exemplář, má tedy výkon 265 koní, k tomu s Cupový podvozek a samosvorný diferenciál. To je slušné náčiní, které jsme nedávno mohli vidět i v akci na okruhu ve Spa Francorchamps, Aston Martin V8 Vantage N24 je ale úplně jiná liga. Toto provedení je něco jako Porsche 911 GT3 RS, zkrátka ta nejvíce vyladěná silniční verze určená do značné míry pro ježdění na okruhu.

Aby toho nebylo málo, Aston pochází z Nürburgring Driving Academy, která nabízí svezení návštěvníkům za 295 Eur/kolo. Neřídí jej tedy žádné ořezávátko, ale zkušený pilot, který se pravidelně prohání po Nordschleife velmi konkurenceschopnými rychlostmi.

Jak ale uvidíte za chvíli, na mokru byl rád, že držel Mégane RS za zády. I druhý pilot musel být dobrý, jeho 265 koní v balení rodinného hatchbacku by ale na ostrých 410 hřebců s okruhovými podkovami jinak nemohlo stačit.

Pravděpodobně to byl obvyklý scénář - dobré auto, dobrý pilot, patrně ne úplně vhodné obutí a v takovém množství vody se najednou více zkrátka nedá. Proti němu Mégane na standardních pneumatikách vhodných pomalu i do rybníka a s koncepcí, která je prakticky absolutně nezáludná, může jet jen o málo pomaleji než na suchu. A rozdíl 145 koní a náročného ladění rázem mizí...

Však se podívejte sami.

Zdroj: Youtube přes Autoblog.nl

Petr Miler