Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Věštit automobilovou budoucnost nemusíte z křišťálové koule, stačí zajet na Nordschleife nebo navštívit patentový úřad. Druhé místo tentokrát odhalilo blížící se příchod otevřené verze Audi RS5.

Špionáž, a to dozajista i ta „naše”, mediální, provází automobilismus již odnepaměti. Teprve v posledních letech ale všemožné špionážní fotky, videa, uniklé materiály z automobilek nebo vynesené podklady žádající o registraci určitého jména, vzhledu či technické inovace dosáhly takového významu, že již pomalu ale jistě předčily oficiální proud.

Však si projděte náš speciál s více než stovkou novinek frankfurtského autosalonu a najděte v něm, o čem jsme se tou či onou formou nedozvěděli předem. Pokud pomineme dílčí a ne úplně významné novinky jako jsou nové verze existujících modelů, pak najdeme maximálně pár jednotek aut, jejichž podoba či technika byla až do Frankfurtu nebo doby mu těsně předcházející skutečným překvapením. Ostatním se jejich novinky nepodařilo utajit, nebo si to ani sami nepřáli, však nějaká „šeptanda” často sklidí více zájmu než oficiální odhalení.

Dnešní novinka s největší pravděpodobností není z těch, jejichž předčasné zveřejnění by měla na svědomí sama automobilka, venku ale je a oficiálně to opět není. Ven se totiž dostaly patentové snímky Audi RS5 ve verzi Cabriolet. Nejsou tentokrát ani tak zajímavé odhalením vzhledu vozu, ten představuje zkrátka čerstvě faceliftovanou RS5 2012 bez střechy, ale hlavě tím, že poukazují na brzký příchod takového modelu na trh, což dosud Audi odmítalo jakkoli potvrdit, nebo vyvrátit. I když i o tom se po vzniku dřívější RS4 Cabrio několirát mluvilo.

O autenticitě těchto materiálů nemáme větších pochyb a to už jen proto, že vůz prezentují v jeho inovované podobě, která je známa jen pár dní. Vidět tak můžeme hlavně nové, užší hlavní světlomety zasazené do prostředí masivního předního nárazníku. Bez zajímavosti není, že vůz na těchto „patentovkách” vypadá snad i lépe než kupé na prvotních skutečných snímcích, na nichž nová přední světla sváděla nerovný boj s masou předních partií. Že by to bylo barvou, nebo snad chybějící střechou? Uvidíme časem.

Pochybovat není třeba o technice vozu, jenž bude představovat motor 4,2 V8 s výkonem 450 koní, sedmistupňovým dvouspojkovým automatem a pohonem všech kol. Více o něm si můžete přečíst v našem dřívějším srovnávacím testu Audi RS5 kupé s M3 od BMW.

Očekáváme, že vůz bude představen veřejnosti před koncem letošního roku, aby si jej nadšení „kabrioletisté” mohli pořídit již na příští léto. To ale je už pouhá spekulace, na jasnější informace si musíme počkat.

Petr Miler