Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Že někteří geniální umělci dokázali předběhnout dobu, zní trochu jako klišé. Jenže práce Ercola Spady z roku 1982 dosvědčuje, že o prázdnou frázi jít nemusí.

Žijeme v době, kdy se automobilky snaží oslovit někdy znuděné, jindy technickými kvalitami nových vozů nepobavené zákazníky novými typy karoserie, které dokážou zaujmou alespoň vzhledem. Všemožných kříženců označovaných i v českých zemích za crossovery bychom našli v nabídkách dnešních automobilek nespočet, jedním z těch typických je pokus zkřížit sedan s kupé. Opravdu nejde o novou ideu, však brzy zřejmě vznikne i takto koncipovaná Škoda, dříve než automobilky hlavního proudu ale s podobnými nápady začali výrobci, kteří se rádi označují za „prémiové”.

BMW v tomto případě průkopníkem nebylo, se vším začal konkurenční Mercedes CLS a až dnes si můžete pořídit třeba také šestkové Gran Coupe, které cílí stejným směrem. Stačilo ale málo a už někdejší řada 5 s označením E34 (vyráběna byla v létech 1987 až 1996) mohla touto koncepcí ohromit. A možná také zklamat.

Těžko říci, jak by zákazníci v osmdesátých letech reagovali na takový nápad, zvláště když na designově podobně řešenou řadu 8 i o několik let později říkali ne. Buď jak buď, z dnešního pohledu je velmi zajímavé, že už v roce 1982 vyrukoval tehdejší šéfdesignér BMW, dnes oprávněné uctívaný Ital Ercole Spada, s designovým návrhem pětky E34, která „čtyřdvéřová kupé” přinejmenším evokuje.

Z našeho pohledu velmi elegantní a nadčasový designový návrh vytáhli na světlo světa Italové z fóra Byci a můžete si tak sami prohlédnout, co Spada namaloval před neskutečnými 32 léty. Pokud ve výsledku uvidíte trochu pozdější sedmičky E32 (1986-1994), je to tím, že i tenhle model má na svědomí Spada, třebaže u BMW skončil v roce 1983. Řadu 5 E34, která přišla na trh o rok později, údajně jen ovlivnil. Možná méně, než by se slušelo, tohle podle nás vypadá sakra lépe než sériový vůz s velmi „těžkou” zádí, kterému lehkost a elegance zrovna vlastní nejsou. Posuďte sami...

O sériové E34 od J Mayse se to už říci nedá

Spadovy myšlenky se ovšem zračí jak v pozdější sériové sedmičce E32...

...tak nepochybně i v řadě 8 E31. Na ní ale na rozdíl od sedmičky oficiálně žádný podíl neměl

Zdroj: Byci přes Carscoops

Petr Miler