Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Bugatti Veyron Super Sport je znovu nejrychlejším autem světa, ani se nemuselo rozjet
14.4.2013 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Tahanice o to, kdo tu má největší certifikované dispozice, pokračují. Za delší část provazu aktuálně tahá Bugatti, dokazovat přitom nic nemuselo.
Už tak svérázný příběh o jednom francouzském autě a jeho rychlostním rekordu začíná dále nabírat na bizarnosti. Teprve před týdnem jsme vás informovali o tom, že Bugatti Veyron Super Sport bylo vyřazeno z z Guinessovy knihy rekordů coby nejrychlejší auto světa. Přestalo snad jezdit? Ne, jen se po letech přišlo na to, že rekordu dosáhlo po odstranění omezovače rychlosti, bez nějž vůz standardně nebyl dodáván.
To samo o sobě byla pozoruhodná zpráva, několik dalších okolností ji ale přidalo na peprnosti. Krátce předtím se totiž o podobný rekord svého druhu přihlásilo Hennesey a aby to nebylo málo, Bugatti si v mezičase stihlo, tentokrát s certifikací TÜV, připsat rychlostní rekord mezi produkčními roadstery. A to jsme ještě přes týden nezmínili jednu záležitost - SSC se ozvalo s tiskovou zprávou, že to je tedy zpátky ono, kdo drží rychlostní rekord s již neprodávaným Ultimate Aero. Všechno? Kdepak.
Kolegové z Driving.co.uk, kteří rekordní zápis Veyronu původně napadli, se totiž koncem týdne přihlásili s novým prohlášením společnosti Guinness World Records. Ta nakonec změnila svůj názor a Veyron Super Sport znovu zařadila na vrchol žebříčku poté, co analýzy ukázaly, že „změna v nastavení omezovače rychlosti neovlivňuje základní řešení auta nebo jeho motoru.” Také dobré, jako by se tohle nevědělo dříve...
Vypadá to na hloupost přes hloupost, ale možná je tu pádnější argument, který jednání „guinessovců” ospravedlňuje - podle kolegů z Autocaru bylo, navzdory původním zprávám o jiném stavu, prodáno pět z třiceti Veyronů Super Sport zákazníkům bez omezovače rychlosti. Pokud je to tak, není co řešit, jinak bychom asi, čistě formálně, museli trvat na tom, že auto s neodstranitelným omezovačem rychlosti více, než kolik povoluje omezovač, prostě na silnici nejede. Uvidíme, jakého dalšího vývoje se tato „kauza” dočká...












Obrázky Veyronu Super Sport už můžeme znovu vystavovat i s certifikátem od GWR, alespoň do pondělí...
Zdroj: Driving.co.uk
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Absurdita moderních aut nezná mezí. Obyčejná výměna vzduchového filtru u Porsche Panamera je tak složitá, že musíte sundat půl přídě
před 2 hodinami
Majitel vzácného extrémního Lamborghini, které se nikdy nemělo dostat na silnice, popsal, jak se s ním jezdí po silnicích
26.1.2026
Dosud tajná soukromá sbírka nejlepších Bugatti se poprvé ukázala světu, hodnota aut jde do miliard
25.1.2026
Nejnovější články
Absurdita moderních aut nezná mezí. Obyčejná výměna vzduchového filtru u Porsche Panamera je tak složitá, že musíte sundat půl přídě
před 2 hodinami
Kvůli tomuhle vás Volkswagen musí dostat do svých elektrických modelů do dvou let, i kdyby na chleba nebylo
před 4 hodinami
Duster se začal jako Renault prodávat v novém. A můžeme jen závidět, i se 160 koňmi je levnější než u nás tříválcová Dacia
před 5 hodinami
Mercedes se po fiasku hybridních čtyřválců skutečně vrací k motoru V8, ukázal první auto s ním. Jenže jaké?
před 7 hodinami
VW po sérii požárů žádá majitele svého klíčového elektromobilu, aby ho neparkovali doma, desítky tisíc aut musí do servisů
před 8 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva
