Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Asi jen v Rusku je možné dostat při docela poklidné jízdě do přetáčivého smyku nezáživnou levnou předokolku. A nebo se Dacii křivdí?

Pokud vám nějaký nadšený řidič začne vysvětlovat, proč jedinou správnou koncepcí auta je některá s pohonem zadních kol, patrně se nevyhne tomu, že s takovým vozem je možné jezdit v řízeném přetáčivém smyku. K čemu je to dobré? Až na pár výjimek prakticky k ničemu, ale je to zábavné a i kdyby vám to tak nepřišlo, je nesporně řidičsky uspokojivější krotit vůz na hranici jeho možností v náznacích přetáčivosti nežli nedotáčivosti. Právě ta je nakonec na limitu vlastní všem předokolkám, ať už jsou udělané jakkoli. A nebo není?

Pokud by někdo soudil jen podle přiloženého videa, patrně by dospěl k závěru, že nikoli. I když se naladěním podvozku i u předokolek dá dosáhnout toho, aby šly přetočit, není to jejich běžné ani přirozené chování. Musíte o to stát, něco pro to udělat, ne jen jet zatáčkou a přidat plyn jako třeba u starších BMW. Tento řidič auta s nepochybně předním pohonem, Dacií Logan MCV předchozí generace, která se v Rusku prodává jako Lada Largus neudělal ani to a přesto se přetáčivosti dočkal. A to hodně divoké.

Je otázkou, co mohlo být příčinou, patrně kombinace více zatížené zádi a nějakého kluzkého místa na silnici popř. defekt pneumatiky. Řidič totiž jel se svou DacioLadou dost zvolna a zatáčku rozhodně „neřezal”, přesto byl v její polovině překotným a výrazným předběhnutím zádě natolik překvapen, že ani nestihl nijak zareagovat a autem orazítkoval svodidlo. Tohle by třeba pouhé ubrání plynu neudělalo ani u polétavých ostrých Renaultů, u Dacie je pak naladění směřující k podobnému chování dost nepravděpodobné. A nebo u Dacie nabrali pár inženýrů od RenaultSportu a i z vysokých kombíků dělají bijce klikatých cest? Podívejte se sami, jak to všechno probíhalo i dopadlo...

Petr Miler