Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
„Dvouválcový” 1,4 TSI: odpojování válců podle Volkswagenu (doplněno)
3.9.2011 | Miro Mihálik | Přidat příspěvek
Koncern VW uděluje Fiatu lekci, jak postavit motor podle upjaté EU a přitom nestvořit něco jako TwinAir. Systém odpojování válců navěsil na „čtyřhrnek”.
Vydáno 1.9., doplněno 3.9.: Volkswagen uvolnil i video, které jeho řešení odpojování válců u motoru 1,4 TSI blíže osvětluje. Systém funguje podobně jako proměnné časování ventilů - posunem vačkového hřídele je dosaženo stavu, že sací i výfukové ventily prostředních dvou válců zůstávají počas jízdy na zbylé dva válce v klidové poloze, v případě potřeby je zpětný posun vačky opět zapojí do chodu. O zbylou část celého procesu se pak postará hlavně elektronika. Další detaily skýtá nově přiložený snímek.
Vypínání válců - to by mohla být docela spolehlivá cesta, jak ukojit touhu EU po naměření nízké spotřeby/emisí v od reality odtrženém cyklu ECE R101 a zároveň neokrádat řidiče o válce a objem. Až dosud se tato technologie objevovala hlavně u velkoobjemových motorů V8, ale Volkswagen se chce zasadit o její rozšíření mezi běžná auta.
První jednotkou vybavenou systémem vypínání válců bude agregát 1,4 TSI, jež by měl mít svou premiéru počátkem příštího roku. Je to poněkud kontroverzní volba, neboť 1,4 TSI už je motor, který kvůli regulacím normované spotřeby přišel o svůj objem, ale má-li to být cesta, jak z něj za pár let neudělat jednoválec se třemi turby, pak lze i tak toto řešení hodnotit pozitivně.
Motor v nízkých a středních otáčkách (v rozsahu od 1 400 do 4 000 ot./min.) nejdříve vypne na druhém a třetím válci vstřikování a nechá do spalovacího prostoru nasát malé množství čistého vzduchu, aby při následujícím pumpování naprázdno nedocházelo vlivem velkých tlakových diferencí mezi horní a dolní úvratí pístu ke zbytečně velkým odporům a ztrátám na výkonu.
Poté se pomocí elektromagneticky ovládaných aktuátorů přeruší pohon osmi ventilů, které v uzavřené poloze udržují ventilové pružiny. Celá operace přitom prý trvá jen 13 až 36 milisekund, podle otáček motoru. Volkswagen tvrdí, že tato technika integrovaná do hlavy motoru váží asi tři kilogramy a podle metodiky měření EU sníží spotřebu o 0,4 litru. V kombinaci se systémem stop-start vychází úspora až na 0,6 l. Největší benefity ovšem přináší v jistých specifických režimech, třeba při ustáleném tempu v nízkých rychlostech - Volkswagen uvádí, že při 50 km/h na třetím nebo čtvrtém převodovém stupni zaznamenali úsporu 1,0 l a při 70 km/h na pětce úspora pořád činila 0,7 l/100 km/h.
Nová čtrnáctistovka TSI přeplňovaná turbodmychadlem bude mít výkon 140 koní, maximální točivý moment 250 newtonmetrů při 1 500 až 4 000 otáčkách za minutu a s přehledem splní emisní normu EU6. O odpojení válců bude řidič informován prostřednictvím piktogramu na přístrojové desce.



Takto vidí odpojování válců VW
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Stačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
včeraBMW se hlásí o rekord z nejnáročnějšího okruhu světa. Pomalé jeho auto není, vše ostatní je ale diskutabilní
4.7.2025Čínskému SUV Ferrari za cenu Škody začaly při ostré jízdě hořet brzdy, výrobce říká, že je to úplně normální
2.7.2025
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
Fiasko kdysi převratného motoru Nissanu přichází pro firmu v nejhorší možný čas, může ji přivést až do záhuby
včeraVědci popsali, proč se tolika lidem dělá z elektrických aut fyzicky špatně
včeraAž komicky silný Ariel Atom je tu po 25 letech od zrodu proto, aby vám zdeformoval obličej jako Clarksonovi. Vypadá i jede jako malá F1
včeraPorsche je nepoučitelné a znovu opakuje 12 let starou chybu, tentokrát v ještě větším měřítku
včeraStačí skutečně velmi, velmi málo, aby nejnovější Ferrari vypadalo dokonale věrohodně jako nová Toyota
včera
Živá témata na fóru
- Policejni Passaty, Superby a neoznacena merici vozidla #2 07.05. 22:25 - Truck Daškam
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.05. 20:36 - Truck Daškam
- Porsche - vse o sportovnich modelech 07.05. 18:05 - pavproch
- Fiat a vše kolem nich 07.05. 13:46 - Stepan
- Cyklistické vlákno 07.04. 13:49 - HondaMan
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.04. 13:31 - Vrooom
- Výběr navigace do auta 07.04. 11:40 - Josef1
- Policejní kontroly a měření 07.03. 16:53 - řidičBOB