Autoforum

/

Foto: California Highway Patrol, CC0 Public Domain

Řidič policistům z dálniční hlídky řekl, že kamion „prostě začal hořet” a netuší, co mohlo požár způsobit. Zatímco příčina jeho vzniku je záhadou, smutné následky jsou už dobře známé.

Americká dálnice Interstate 880 v kalifornském Haywardu zažila rozsáhlý kolaps dopravy poté, co tam za jízdy bez zjevné vnější příčiny začal hořet elektrický tahač Tesla Semi. K incidentu došlo v podvečerních hodinách přímo uprostřed nejhorší dopravní špičky. Řidič kamionu stihl podle dostupných zpráv včas zastavit a opustit kabinu ještě předtím, než vozidlo kompletně pohltily plameny. Požár byl natolik intenzivní, že dálniční policie musela z bezpečnostních důvodů okamžitě zastavit provoz v obou směrech.

Hlavním důvodem k radikálnímu opatření v podobě úplné uzávěry tak frekventované dopravní tepny byl hustý a vysoce toxický dým stoupající z hořících lithium-iontových akumulátorů. Místní úřady dokonce spustily systém nouzového varování pro obyvatele okolních čtvrtí, kteří byli požádáni o neprodyšné uzavření oken a dveří. Zatímco severní směr dálnice se podařilo zprovoznit po několika hodinách, jižní pruhy zůstaly zablokované až do hluboké noci. Likvidace následků ochromila klíčovou oblast na přibližně deset hodin, ačkoli původní očekávání dálniční policie byla dokonce ještě černější - ta varovala řidiče před uzávěrou trvající až 18 hodin.

Zasahující hasiči na místě čelili specifickým komplikacím, které s sebou hašení velkokapacitních baterií přináší. Tyto požáry vyžadují enormní množství vody a hrozí u nich neustálé riziko opakovaného vznícení kvůli termickému úniku uvnitř poškozených článků. Kabina tahače byla během extrémně horkého hoření prakticky stoprocentně zničena a změnila se v hromadu popela. Přesná technická příčina je předmětem vyšetřování, ani řidič nedal zasahujícím složkám jasnější vodítka - k ničemu jako nehodě nedošlo.

Pro americkou automobilku nejde o první vážný incident tohoto typu. Podobný případ se odehrál na dálnici I-80, kde však požáru předcházela nehoda, kdy vůz sjel z vozovky a narazil do stromu. Tehdejší likvidace vraku zabrala patnáct hodin a spotřebovala zhruba 190 000 litrů vody. Současný případ spontánního vznícení za běžné jízdy bez jakéhokoli nárazu však znovu otevírá debatu o reálné provozní bezpečnosti těžkých elektrických vozů v ostrém provozu. Podobně extrémní zásahy se navíc stávají smutným pravidlem - nedávný incident z texaského Fort Worth ukázal, že když masivní požár zachvátí hned šest elektromobilů uprostřed svolávací akce na baterie, hasiči s plameny bojují téměř 18 hodin.

Ačkoli Tesla dlouhodobě slibuje revoluci v dálkové logistice a postupné spuštění plnohodnotné sériové výroby, podobné události ukazují odvrácenou tvář vynucené elektrifikace. Tahač sice na papíře nabízí zajímavé dynamické parametry, avšak riziko banální technické poruchy, která následně spolehlivě paralyzuje klíčovou infrastrukturu na polovinu dne, je jako reálná vzpruha pro dopravu těžko akceptovatelná. Otázka, kam, co a s jakými ekonomickými ztrátami nakonec tyto stroje v každodenním drsném režimu dovezou, tak zůstává prozatím bez uspokojivé odpovědi.

Zdroje: California Highway Patrol, KTVU FOX 2 San Francisco

Jiří Míka