Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zapomeňte na ječící Ferrari, ta s turby budou brumlat. 488 GTS ve výsledku špatně nezní, k léta ctěným ideálům Vzpínajícího se koně má ale jeho zvuk daleko.

Už před premiérou Ferrari 488 GTB, tedy faceliftovaného modelu 458 Italia se řeší hlavně to, jak bude znít. Nikdo ani nepochybuje o tom, že půjde o extrémně rychlý vůz, leccos ze svého šarmu by ale přesto mohl ztratit. Ferrari byla totiž po léta vyhlášena nejen svými jízdními schopnostmi, ale také zvukovým projevem. A obavy jsou na místě - novinka dostala místo atmosférického plnění turbo a to zachování typického pilovitému zvuku rudých strojů z Maranella zkrátka nepřeje.

Strach z toho, co turbo s Italií udělá, navíc podtrhlo samo Ferrari. Je si totiž vědomo toho, že přeplňování je špatné řešení, přesto veřejně razí opak. Ať vám to bude znít absurdně jakkoli, dlouhé prsty bruselských regulací normované spotřeby dosáhly až do Maranella, kde nevyrábí ani 7 tisíc aut za rok. Také tam už nyní jedou podle toho, co chce předpis a nikoli zákazník.

Jak moc se bude zvuk 488 GTB líbit klientům značky, nevíme, Ferrari si ale jeho atraktivitou jisto určitě nebylo. Na oficiálním videu jej raději prakticky vynechalo a na záběrech z jeho natáčení ho vypustilo zcela. Jedno z prvních přistižení v ulicích sice nepřineslo zklamání, museli jsme ale čekat na poněkud „akčnější” materiál už s hotovým autem a nikoli prototypem, abychom zvukový projev 488 mohli posoudit ve všech ohledech. A ten vám můžeme nabídnout teprve dnes.

Pochází - jak jinak - z továrního okruhu Ferrari ve Fioranu. Právě tam automobilka na voze ještě cosi zkouší, a tak si můžeme poslechnout již zcela nemaskovanou 488 v ostré akci. Špatný zvuk jistě nemá, poslechněte si ale, jak zní atmosféricky plněné motory značky, byť v tomto případě dvanáctiválcové. Nebe a dudy jsou si bližší, tohle je méďa Brumík vedle rozzuřené motorové pily. Ale každému dle jeho gusta, posuďte novou maranellskou realitu sami...

Petr Miler