Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nová Panda Trekking si svou vizáží tak trochu hraje na dobyvatele osmitisícovek, ve skutečnosti je ale spíše turistou s lanem při procházce po Petříně.

Ač může model Trekking s oplastovanou karoserií verze 4x4 a pohonem předních kol na první pohled působit jako hloupý podvod, ve skutečnosti dává dokonalý smysl. Fiat vycházel z ověřeného předpokladu, že i mezi motoristy se najde dost takových, kteří si rádi na něco hrají. Konkrétně třeba na milovníky nezpevněných silnic, i když se jim už z bláta na botách možná dělá šoufl.

V hierarchii modelové řady zapadá provedení Trekking mezi standardní Pandu a rovněž novou čtyřkolku. Oproti výchozímu modelu je malé pseudo-SUV kvůli novým nárazníkům, černým plastovým nástavcům blatníků a přizvednutému podvozku o dva centimetry delší (368 cm), o tři širší (167 cm) a pět centimetrů vyšší (160 cm).

Na rozdíl od Pandy 4x4, která využívá k přenosu výkonu na zadní kola elektronicky řízenou mezinápravovou spojkou, je Trekking opravdu jen čistá předokolka. Kdybyste si to ale s výletem po nezmapovaných silničkách nerozmysleli, částečně vám pomůže digitální náhražka samosvorného diferenciálu přibrzďující protáčející se kolo.

Motory by měly být pro verzi Trekking nachystány tři. Informaci italského zastoupení ale bude nutné brát s rezervou, jelikož se může od podmínek na českém trhu zčásti lišit. Každopádně Fiat bude pod přední kapotu montovat přeplňovaný dvouválec 0,9 Twinair s výkonem 85 koní za 15 200 eur, naftovou třináctistovku Multijet s 75 koňmi za 15 900 Eur a osmdesátikoňový Twinair schopný jezdit na zemní plyn, který pod označením Natural Power pořídíte za 17 450 Eur. Ceny jsou ale opravdu bez záruky.

Zdroj: alvolante.it

Miro Mihálik