Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Španělé nadále hledají kupce pro svůj supersport limitované produkce. Aby zvýšili jeho atraktivitu pozvedli výkon GTA Spano až na 900 koní.

Loni v Ženevě nám španělská manufaktura GTA Motor představila konečnou verzi produkčního supersportu Spano. Dvoudvéřová placka, jejíž tvary navrhl designér Sento Pallardó, byla vyrobena z titanu, kevlaru a karbonu a její uprostřed umístěný agregát z Viperu byl schopen díky dodatečně namontovanému, mechanicky poháněnému kompresoru dostat ze svých deseti válců o objemu 8,3 litru až 831 koní a maximální točivý moment 960 newtonmetrů.

Docela by nás zajímalo, jak se španělskému (potenciálnímu) konkurentovi Ferrari a Lamborghini komerčně dařilo, jeho účty však asi mnoho černých čísel nezaznamenaly. Automobilka změnila jméno na Spania GTA a původně slibovanou limitovanou produkci 99 aut slibuje pořád. Tím sice netvrdíme, že si Spano nenašlo žádného majitele, pravdou ale je, že jsme zmínky o úspěšné expedici produktu zákazníkovi nezaznamenali.

Jak je na tom firma dnes, může zase jen hádat, nicméně i letos se pokusí oslovit ženevské návštěvníky a aby nevystavovala již viděné, Spano se podrobilo několika změnám. Z prvních dvou zveřejněných obrázků mnoho vyčíst nelze, za předními koly však zjevně přibylo odvětrávání předních brzd dodaných společností AP Racing. Přepracován byl rovněž motor. Spania nově uvádí výkon rovných 900 koní a elektronicky limitovaný maximální točivý moment 1 000 newtonmetrů. K převodovce se nevyjadřuje, předpokládáme proto, že zůstala sedmistupňová sekvenční, která nyní zvládne akcelerace na stovku za 2,9 sekundy a nejvyšší rychlost 350 km/h.

Nevíme, zda jde o nadstandardní vztahy anebo jen snahu podělit se o náklady za ženevskou expozici, každopádně vůz bude vystaven společně se šperky Josého Marína, který zde vystaví své dvě kolekce nazvané Spanosence a Headlight, inspirované detaily vozu. Právě o nich se spolu s výmluvnějšími snímiky dozvíme až blíže začátku ženevské výstavy.

Tip: Projděte si všechny novinky ženevského autosalonu 2013.

Miro Mihálik