Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Sebastian Vettel je už nějakou dobu světovým ambasadorem japonské značky Infiniti. Teď dostává toto spojení konkrétnější podobu.

Součástí smlouvy se zaměstnavatelem mohou být různé podmínky. Třeba že budete korumpovat, odposlouchávat politiky nebo pomlouvat konkurenci. Z tohoto pohledu je propagace nějaké značky vaší známou tváří naprosto nevinný a obvykle i slušně honorovaný kšeftík.

Abychom neodcházeli od tématu tohoto webu, „své“ auto už měl třeba Carlos Sainz, Tommi Mäkinen nebo Sebastian Loeb. I když sériový Citroën C4 vyšperkovaný nalepovacím monogramem se asi nepočítá. Sériové je též Infiniti FX50 úřadujícího šampiona F1 Sebastiana Vettela, ale má to jeden důležitý benefit. Pětilitrový vidlicový osmiválec o výkonu 390 koní. Poměr váhy k výkonu v porovnání s jeho Red Bullem Renault bude více než propastný, ale zase se mu neulomí kolečka, když si to zkrátí skrz kačírek.

Dobře, až tak obyčejné auto tato FX50 zase nebude. Zatím jde o speciální koncept chystaný do Frankfurtu a do designu údajně mluvil i samotný Sebastian. Doufáme, že bílé LED nebudou jeho dílem. Ty vypadají spíše na dodatečně montovaný díl pro Octavie, ale jinak... Neznat skutečnou velikost tohoto modelu, vypadal by skoro jako vcelku vkusný ostrý hatchback. Tedy až na to, že asi žádný hot hatch neváží přes dvě tuny. Ani s bandou rapperů ověšených zlatými řetězy ne. Ačkoli ty jedenadvacítky by na dvojkového Golfa narvat určitě dokázali. No nic, to jsem se nechal trochu unést.

Zpátky k Infiniti FX50 Performance Concept. Sebastianovým dílem by měly být karbonové díly - pokud se to z fotek špatně rozeznává, jde o křídlo, prahy, kryty zpětných zrcátek, přední spoiler (prý má evokovat RB7), kola a ještě stylizované písmeno V na předních blatnících. Nic nevíme o podvozku, ani motoru, ale nedivili bychom se, kdyby se tam něco nestandardního objevilo. Předpokládáme totiž, že Carlos Ghosn není nadšený, kam Infiniti FX výkonově ujely Cayenne Turbo a X6 M.

Miro Mihálik