Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Jak to vypadá uvnitř motoru za běhu? Rusové namontovali průhlednou hlavu na čtyřválec z Moskviče
6.1.2022 | Petr Miler
Spalovací motor je přes veškerou ostrakizaci posledních let fascinující ústrojí, které dokáže relativně složitý proces dokola opakovat s pozoruhodnou kadencí i spolehlivostí. Chtěli jste někdy vidět do jeho nitra, když běží? Zapomeňte na počítačové ilustrace, toto je realita.
Takové motory dnes už v nových autech nenajdete, podobně jednoduchá řešení se stala neprůchozími z hlediska moderních norem týkajících se emisí a spotřeby. Zejména v zemích EU je prakticky nemožné dostat do prodeje agregát, který by neměl přímé vstřikování paliva, s ním už neodmyslitelně spojený filtr pevných částic a asi milion senzorů a dalších prostředků vedoucích k maximalizaci provozní efektivity a minimalizaci emitovaných škodlivin.
Nic proti tomu, kutil si ale snáze vyhraje s jednoduchými řešeními, kterým stačí k chodu trocha poctivého železa a karburátor. Přesně to splňuje motor starého Moskviče, kterého se chopili nadšenci z ruské Garage 54 a po renovaci jej osadili průhlednou hlavou válců, aby ukázali, co se děje v jeho nitru za chodu. V hlavě válců jsou tak jen díry na zapalovací svíčky, to je všechno, zbytek už jen uzavírá spalovací komoru tak, abychom se i za chodu mohli dívat dovnitř.
Je to něco podobného jako pohled kamerou zevnitř motoru, ale tentokrát standardní kamerou a zvenčí, což ukáže víc, ke všemu u čtyřech válců současně. Je patrné, jak rychle se v motoru všechno odehrává už na volnoběh, natož pak při vyšších otáčkách. Zážehy jsou patrné velmi zřetelně a jasné vám po zhlédnutí videa bude i to, že plexisklo není ideální materiál pro hlavu válců.
Pokud tak trvá jen chvíli, než se plexisklo začne zakalovat a pak zřejmě i deformovat, což pokusu učiní utrum. Přesto jde o fascinující možnost nahlédnout relativně velkému motoru „do kuchyně”. Uvážíme-li, že existují motory silničních vozů, které točí 8 i 9 tisíc otáček za minutu a přesto jsou schopny najet statisíce kilometrů bez generálky, jde o vskutku pozoruhodně spolehlivá řešení. Však i poněkud méně „talentovaný” motor na videu níže vám to ukáže v plné parádě.
Toto je pohled do tříválcového motoru 1,0 TSI Škody, ovšem jen na místě. Za chodu můžete dokonce do čtyřválcové jednotky (ovšem z mnohem staršího Moskviče) nahlédnout na videu níže. Ilustrační foto: Pavel Janda, Autoforum.cz
Zdroj: GArage54@YouTube
Bleskovky
- 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
včera - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024 - V Polsku po nehodě vzplanul luxusní elektromobil tak, že ho po chvíli nepoznal ani majitel, po uhašení se vzňal znovu
21.4.2024
Nejčtenější články
- Stellantis propustil dalších 400 lidí, otevřeně říká, že je to kvůli elektromobilům
26.3.2024 - Hned tři oblíbené německé sporťáky končí bez nástupce. Lidé by je chtěli dál, prodávat se ale dál nesmí
26.3.2024 - Specifický přístup k elektromobilům se BMW bohatě vyplácí, pochybovači aspoň prozatím ostrouhali
26.3.2024 - Ojetá Škoda Karoq je oproti novému autu za babku, jako nejspolehlivější moderní škodovka dává smysl
26.3.2024 - Luxusní SUV jde i v roce 2024 pořídit s ručním řazením, relikt starých časů nepochopitelně zůstává v nabídce
26.3.2024