Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zmínka o jízdě rychlostí 340 km/h po veřejné silnici ve vás nutně musí vyvolat představy o vrcholném adrenalinovém zážitku. Ale musí tomu tak být?

Odpověď zní: Nemusí, tedy když přesně to děláte v jenom z nejrychlejších aut světa. A přiložené video by vás mohlo přesvědčit. Jediné, co na něm ruší pohodu posádky při přesunu za okruhovými radovánkami rychlostmi pravidelně daleko za hranicí 300 km/h je evidentně škubavé řazení automatické převodovky a sem tam nějaká ta větší nerovnost na silnici. Jinak - nevidět tachometr a míhající se auta okolo stroje, z něhož vše sledujeme - byste neměli pocit, že se na snímku něco zvláštního děje.

Tím strojem je totiž Koenigsegg Agera R, vůz, který drží či držel několik světových rekordů v dosažené dynamice. V roce 2011 mu bylo naměřeno následující:

0-200 mph - 17,68 s
0-300 km/h - 14,53 s

200-0 mph - 7,28 s
300-0 km/h - 6,66 s

0-200-0 mph - 24,96 s
0-300-0 km/h - 21,19 s

Zrychlit z 0 na 300 km/h za 14,53 sekundy, tomu se říká kalup a Agera R za to vděčí hlavně svým 1 140 koním kombinovaným s nízkou hmotností. Už to samo o sobě dělá z dosahování rychlostí za hranicí třístovky něco docela obyčejného, není to ale zjevně jediná přednost tohoto švédského stroje. Podívejte se, s jak malým úsilím šofér za těchto okolností vůz řídí či jaká na palubě panuje atmosféra. Rozhodně nejde o nějakou jednoúčelovou okruhovou hračku, tohle je plnohodnotné hypersportovní GT, chce se říci hyperturismo...

Protože aktuálně dosahovaná rychlost není z videa úplně čitelná ani v nejvyšším rozlišení, přidáváme ještě obrázek tachometru vozu, který vám lépe přiblíží, v jakých rychlostních sférách se Agera R na pořízeném snímků pohybuje. Třístovka je vážně až nebezpečně hodně vlízko k jeho levému okraji... Více následuje.

Zdroj: Auto Evolution

Petr Miler