Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Koenigsegg zajel rekord legendárního okruhu, i když po něm nikdy dřív nejel a jeho pilot ho znal jen z Playstationu
20.8.2024 | Petr Miler
Co lépe nakonec ukazuje dynamickou dominanci určitého auta, než když někam přijde, vidí a zvítězí, ani se vlastně nesnaží? Auto navíc nevyužilo svého plného výkonového potenciálu, Jesko Attack je prostě jiná liga.
Chcete-li na okruhu vypadat jako ti největší machři na řízení široko daleko, máte přinejmenším dvě možnosti, jak toho docílit. Buď se naučíte opravdu excelentně řídit, dostanete z jakéhokoli auta maximum a budete využívat nemohoucnosti jiných. Anebo si pořídíte auto, se kterým i jako nepřipravená „lopata” pojedete všechny kolem. Aut schopných plnit druhou popsanou roli by se jistě našlo víc, chcete-li ale skutečný „creme de la creme” z tohoto ranku, musí být vaší volbou Koenigsegg Jesko Absolut.
Jen tento stroj zajíždí okruhové rekordy omylem. A tentokrát se i snad aspoň trochu snažil na legendárním kalifornském okruhu v Laguna Seca. Obávaná, horizontálně i vertikálně velmi spletitá trať se pro víc jak 1000koňový hypersport s pohonem jen zadních kol zdá být vhodná jako žlutá kravata na pohřeb, ale jak vidno...
Níže si tak můžete pustit video, díky kterému může být Jesko Absolut od neděle 18. srpna titulováno jako nejrychlejší produkční vůz této ikonické trati. Asi 3,5kilometrový okruh vůz zdolal za 1 minutu a 24,86 sekundy, což jej posílá o 0,58 sekundy před Czinger 21C, dosavadního rekordmana. To nezní až tak dominantně, jenže tovární pilot Koenigseggu Markus Lundh na této trati nikdy neřídil, znal ji akorát z Playstationu. A ani vůz v Laguna Seca nikdy nebyl, to činí celý zápis ještě cennějším.
A pozor, auto stejně jako minule tankovalo jen 98oktanový benzin, takže jeho 5,0litrový V8 se dvěma turbodmychadly generoval „jen” 1 280 koní výkonu. Když tento motor nakrmíte E85, výkon se zvýší na citelně působivějších 1 600 koní. Auto tak znovu bořilo rekordy, aniž by Koenigsegg využíval jeho možností na maximum. I to jen ukazuje, jak pro výhry na okruzích skoro bez ohledu na okolnosti bude tím pravým, zvlášť pokud se ho naučíte řídit, podívejte se na to sami níže.


Koenigsegg Jesko je opravdu extrémně rychlé auto, v Laguna Seca to znovu dokázal, když přepsal historii za pro něj značně nedokonalých okolností. Foto: Koenigsegg
Zdroj: Koenigsegg
Bleskovky
Úplně poslední VW Golf GTI s manuální převodovkou se smutně v tichosti prodal u dealera v zapadákově
včeraBrutální silniční stíhačka od autora nejlepších ef-jedniček se dostala do rukou Stiga, zajel s ní nový rekord Top Gearu
2.4.2025Řízení absurdně těžkého nového BMW M5 nezvládají ani profíci, jeden z nich těžce havaroval dokonce se safety carem
1.4.2025
Nejnovější články
Škoda Elroq RS je venku jako sice hezké, ale jinak naprosto zbytečné a nic neřešící 2,3tunové monstrum
před 2 hodinamiKdyž Rolls-Royce nechce zákazníkovi prodat jinak elektrický Spectre s motorem V12, může si takové auto nechat postavit od Slováků
před 3 hodinamiTrumpova cla si rychle vybírají svou daň. Stellantis zastavil výrobu v prvních dvou továrnách mimo USA, propustí 5 400 lidí
před 5 hodinamiPoslední rozhovor s vyhozeným šéfem Volva ukazuje, jak totálně mimo byl. Musel jít, „tech guys” autům prostě nerozumí
před 6 hodinamiK mání je dodnes funkční legendární mistrovská Formule 1 Michaela Schumachera, půl miliardy na ni může být málo
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva