Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britská továrna v Solihullu jede na sto procent své kapacity, přesto nezvládá uspokojit enormní poptávku. V Číně se tak za Range Rover platí až 10 milionů.

Možná jste si v našich reportech o prodejích nových automobilů všimli jednoho faktu. Prakticky všude v Evropě (a nejen na Starém kontinentu) se automobilka Land Rover setkává s větším zájmem o své modely než v předchozích letech. Co by však pro jinou značku bylo požehnání, je pro Brity tak trochu i svízelem. Zvláště v případě nových modelů Range Rover a Range Rover Sport je poptávka o tolik vyšší, než předpokládali, že továrna v Solihullu prostě nestíhá vyrábět.

Čekací doba na off-road s klasickou stavbou karoserie se tedy natáhla na půl roku, Range Rover Sport dostanete dokonce až devět měsíců po sepsání objednávky. A to opravdu není málo, vždyť i takové Ferrari California máte za nějaké tři čtyři měsíce v garáži, a to bez zbytečného připlácení. V Číně však zákazníci neváhají zaplatit v přepočtu až 1,5 milionu korun, jen aby se ocitli na čelních místech pořadové listiny. A to přitom musí dále zaplatit ještě 2,8 milionu yuanů (8 713 000 Kč) za samotný vůz, který je zatížen vysokými daněmi a clem.

Zlepšení situace navíc není v dohlednu. Zmiňovaná továrna jede 24 hodin denně sedm dní v týdnu a přesto je poptávka 40 procent nad maximální možnou výrobou. Podle Land Roveru by Pŕitom nepomohlo ani rozšíření montážních linek, dalším limitem jsou totiž dodávky motorů od Fordu. I kdyby se tak oba modely Range Roveru vyráběly ještě v jiné továrně, budou si muset počkat na pohonnou jednotku. Ještě nějaký ten pátek se tedy dá počítat s tím, že dealeři značky - obzvláště ti čínští - si pěkně namastí kapsu.

Standardní provedení Range Roveru je na trhu o rok déle, první vlna zájmu tak opadla. Ale jen velmi lehce, neboť na vůz se nadále čeká půl roku

Zdroj: Autoblog

Petr Prokopec