Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Auta od Manhartu se vám vizuálně líbit nemusejí, když ale přijde na techniku a dynamiku, měl by jít klobouk dolů. Tahle 1 M má nakonec 470 koní a jede dost přes tři sta.

Nedávno jsme vám ukázali jednu docela šílenou přestavbu firmy Manhart Racing - do současné M3 byl vměstnán pohon z modelu X6 M. Výsledkem se stal vůz zvaný Manhart MH3 V8 R Biturbo, který svými dynamickými parametry dalece překonává jakoukoli trojku, která kdy opustila závody mnichovského BMW. Dnes se ale podíváme na předchozí úpravu MH1 S Biturbo, která si na paškál vzala jedničku.

Konkrétně staví na základech BMW 1 M Coupe, které se vám nemusí zamlouvat svou ovladatelností, těžko vás ale bude urážet svou dynamikou. A kdyby přece jen, můžete zajet právě k Manhartu a nechat si tam z ní vykouzlit MH1 S.

Základní „hardware” v jejím případě zůstává na svém místě, přesto se výkon vozu vyšplhal až k hranici 470 koní, které pramení z točivého momentu až 600 Nm. Při prvotním představení této poněkud bláznivé modifikace jsme neznali dynamiku výsledného auta, teď víme alespoň o jeho maximálce - činí velmi sympatických 310 km/h.

Cílem Manhartu ale dozajista nebylo stvořit dálničního bijce, i když vůz nakonec může výborně fungovat také za těchto okolností. Smyslem bylo posunutí jedničky blíže k závodnímu autu a tomu odpovídá i řada dalších modifikací. Přesně ty vám přiblíží novější video, na které nás lidé od Manhartu před Svátky upozornili - není až tak jízdně (i když na pár akcelerací také dojde) jako technicky orientované, ale to vlastně není špatně. V kostce a za poměrně dramatického podání vám vykreslí jednu úpravu za druhou. Více následuje...

Petr Miler