Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Britové jsou tajemní, jak... hrad v pohoří Eifel. I omezené penzum zveřejněných informací ale jasně svědčí o tom, že časy vlády Porsche jsou u konce.

Už mnohokrát jsme psali o tom, že pro Severní smyčku německého Nürburgringu je letošek výjimečným rokem. Možná by na to stačil i fakt, že prochází očistou související s předlužením současného majitele okruhu, zajímavější věci pro automobilové nadšence se ale dějí na jeho věčně zmalovaném asfaltu. Na něm se totiž soupeří o nejlepší čas mezi silničními vozy a to rovnou v mezích, které se donedávna zdály být bájnými - okolo sedmiminutové mety.

Značně se ji přiblížil vlastně docela obyčejný Nissan GT-R Nismo, i když nakonec úplně obyčejný nebyl. Ještě před ním se ovšem podařilo tuto hranici překonat Porsche 918 Spyder, což bylo tou správnou hozenou rukavicí pro hybridní soupeře z Itálie a Velké Británie. Italové jistě chtějí být nejlepší, nyní jsou to však britští plnokrevníci, kteří po německém okruhu cválají nejrychleji.

Že tomu tak je, naznačovaly už neoficiální zvěsti těch, kteří poblíž Ringu tráví celý svůj život, až nyní je to ale jisté. McLaren totiž skrze přiložené video avizoval, že zlomil na Nordschleife metu sedmi minut a s dalšími detaily se přihlásí později. To by nutně nemuselo znamenat, že je rychlejší než Porsche, ale jednak by se druhým místem v rozmezí dvou sekund nechlubil a jednak sám naznačil, že rychlejší skutečně je.

Automobilka se sice snaží být tajemná, Top Gearu ale ústy svých zástupců prozradila, že P1 na nejdelší rovince trati pokořil rychlost 330 km/h a průměr za celý okruh přesáhl 111 mil v hodině, tedy asi 179 km/h. Pokud si tohle dáme do kontextu s délkou trati, na které se tyto časy měří (zkrácený okruh na 20,6 km), pak je jasné, že nejhorší ćas vozu je 6:54. A pravděpodobně bude ještě lepší. Jak moc, ukáže čas, věnovat chvíli přiloženému videu ale má smysl už nyní, nezajímavé už pro svou technickou kvalitu jednoznačně není. A to nás jistě velmi zajímavá podívaná s úplným měřeným kolem ještě čeká...

Zdroje: McLaren, Top Gear

Petr Miler