Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zelené peklo znovu ukázalo, jak umí být záludné i v místech, která na první pohled vypadají nevinně. A opět v tom byl řidič Méganu RS.

Další z nehod v jednom z nejrychlejších míst Ringu se stala minulý týden v rámci obvyklých jízd pro veřejnost. Přestože se nejedná o tak dramatickou situaci, jako v případě jiných Méganů RS zařazených do výběru desítky nejdrsnějších havárií za poslední čtyři roky, rána to byla dost velká, aby z Renaultu udělala jen potupně klouzající kus hmoty. Pochopitelně, s utrženým pravým předním kolem nic jiného asi ani dělat nešlo.

Megane RS přitom patří do elitního klubu nejrychlejších aut s pohonem předních kol na Nordschleife a v úpravě 275 Trophy-R zvládne celý okruh pod osm minut, ale i aktuální nehoda dokazuje, že jeho hravá záď reagující na změnu výkonového zatížení není jen tak pro každého.

Samo sebou musíme s ohledem na minimum informací a poněkud nejasné záběry připustit, že byl řidič Méganu vyveden z tempa nějakou jinou nenadálou krizovou situací a náraz byl zkrátka jen reakcí na moment, který nemohl ovlivnit. Řekněme, že to naznačuje i relativně nízká rychlost modrého Subaru BRZ opouštějící tohle místo a navíc za zatáčku nevidíme.

Druhé video pak napovídá, že Megane šel do smyku zřejmě těsně za horizontem s nepříjemným terénním zlomem a hlína vynesená asfalt jen kousek opodál po levé straně bude nejspíše pozůstatek po prvním nárazu, i když vyloučit nemůžeme ani to, že právě tyto nečistoty na silnici už byly a nehodě pomohly.

Ať už to ale bylo jakkoli, vypadá to, že si podvozek Renaultu Mégane RS s topografií Schwedenkreuz příliš nerozumí, tak na to pamatujte, pokud jej vlastníte a chystáte se vyrazit na Ring. Tento vůz bude nejspíše zničený totálně, byla to zjevně velká rána. Ale třeba mu ještě vrátí život...

Takhle nějak vůz vypadal, když byl ještě celý

Robert Malík