Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Honda NSX bude podle svého tvůrce cenově srovnatelná s R8, výkony ale bude konkurovat Ferrari 458 Italia.

Jak si většina čtenářů nejspíš vybaví, původní Honda NSX měla být lepší než soudobé Ferrari, ale zároveň dostupnější k pořízení. Japonská automobilka Honda s novou inkarnací tohoto legendárního stroje pracuje s podobnou strategií, jak opět vyjevil šéf vývoje Ted Klaus: „Musíme dosáhnout stejné akcelerace, jakou by zákazník dosáhl s Ferrari. A musíme být schopni ji nabídnout každý den a také na Nürburgringu,” uvedl.

Patrně měl na mysli červencovou událost na Severní smyčce Nürburgringu, při které testovací prototyp právě na tomto okruhu shořel na prach, údajně kvůli přehřátí motoru. A zmínka italské značky jistě znamená model 458, který ve standardním provedení, nikoliv Speciale, je jedním ze strojů, se kterými Honda novou NSX při vývoji poměřuje.

Ted Klaus také světu sdělil, že NSX bude cenově srovnatelná s Audi R8. To má docela velké rozpětí, ale v ČR začíná těsně pod třemi miliony korun. Dá se tedy očekávat, že NSX na tom bude podobně. Zároveň ale Honda nebude chtít uspokojovat poptávku, bude se prý spíše snažit o exkluzivitu. V tom tedy bude blíže italskému výrobci.

Připomeňme, že Honda NSX bude mít pod kapotou benzínový šestiválec se dvěma turbodmychadly jako součást hybridního ústrojí. Právě spalovací motor, resp. jeho nedostatečné chlazení při plné zátěži mělo stát za zmíněným německým požárem; k výbuchu baterií nedošlo. Nakolik bude tentokrát strategie výkonů Ferrari za menší peníze úspěšná, se zatím necháme překvapit.

Zdroj: Jalopnik

Marek Bednář