Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace Panamery počítá s výkonnějším hybridním ústrojím. Nové záběry přitom nejspíše odhalují i jeho reálnou spotřebu a „bezemisní“ dojezd.

S různými prototypy nové generace Porsche Panamera se setkáváme již druhým rokem. A jelikož je novinka z Zuffenhausenu obvykle titulována jako vůz modelového roku 2017, dá se předpokládat, že s premiérou můžeme počítat ještě letos, a to nejspíše na podzim na autosalonu v Paříži. Při pohledu na daný termín pak asi není překvapením, že karoserie čtyřdveřového liftbacku začíná ztrácet stále více maskování a odhalovat tvary, se kterými se potenciální klientela setká v showroomech.

Na plné odhalení vnějšího vzhledu si samozřejmě budeme muset ještě chvíli počkat, nicméně nové video nám odhaluje alespoň část detailů. Patrné jsou kupříkladu modifikované čelní i zadní světlomety, viditelné jsou rovněž přepracované nárazníky. Ještě zásadnější je však pohled do kabiny na digitální přístrojový štít a především středovou obrazovku, kde jsou zobrazena data prozrazující hybridní ústrojí pod kapotou.

Pohonné ústrojí bude nejspíše nadále tvořeno kombinací benzinového vidlicového šestiválce, elektromotoru a lithium-iontových baterií, ve srovnání se stávající generací však dozajista naroste výkon a prodlouží se také dojezd čistě na elektřinu. Na zmiňovaném monitoru se hovoří o 38 kilometrech, tato data ale jistě nebudou stejná jako ta katalogová. Zde viděné číslo tedy bude nižší než to oficiálně udávané, i když zřejmě více pravdivé.

V tomto směru můžeme zaznamenat také údaj o spotřebě, který není zrovna lichotivý. Průměrem 10,3 l/100 km se totiž Porsche v tiskových materiálech rozhodně chlubit nebude. Dále už jen dodáme, že „bezemisního“ dojezdu bude Panamera S E-Hybrid dosahovat v jízdním režimu E-Power. Mimo to ovšem bude možné počítat také s módy E-Hold, E-Charge a Hybrid Auto. Stejně jako běžnější modely se pak i verze s alternativním ústrojím posadí na zcela novou platformu MSB, která je spojena s nemalou dietou.

Petr Prokopec