Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Návrat Stratosu je po odmítavé reakci Ferrari uzavřenou kapitolou. Škoda. Autor vozu má nicméně nové plány na oživení další závodní legendy.

Německý podnikatel Michael Stoschek s konečnou platností pochopil, že přes odmítavý postoj ze strany Ferrari vlak nejede a definitivně opouští myšlenku na omezenou produkci Stratosu. Jak asi víte, jeho vysněný stroj se měl stát poctou sportovní legendy rallye Lancie Stratos. O design se postaralo věhlasné studio Pininfarina a motor - stejně jako u původního vozu - pocházel od Ferrari. A nejen to. Stoschekovo dítě využívalo kromě vidlicového osmiválce modelu F430 o výkonu 540 koní také jeho zkrácenou platformu.

To, co bylo po stránce techniky pro znovuzrozený Stratos požehnáním, se ale naneštěstí stalo i jeho hrobníkem. Jak vyšlo najevo, nejvyšší šéf Ferrari Amedeo Felisa sice měl pro vůz pochopení, a proto Stoschekovi poskytl plnou podporu. Jenže automobilka to zároveň brala pouze jako jednorázovou výpomoc při unikátním projektu a ne oporu pro náběh výroby, i když se mělo jednat pouze o omezenou sérii 25 kusů. Ač se to někomu líbí nebo ne, rozhodnutí (jakkoli může navenek vypadat ješitně) dává z pohledu Italů smysl. Aby totiž mohl nový Stratos vzniknout, musela své „orgány” darovat již existující F430.

Stoschek by patrně nechtěl, aby kvůli němu padly další stroje Scuderie, nicméně Ferrari by muselo oprášit nástroje na výrobu staré platformy a výběhových motorů, což by asi nebylo nejlevnější a navíc je otázkou, jestli by na to Italové měli nebo chtěli mít kapacity, protože jen tak někomu by své (ani letité) technologie nesvěřili.

Takže konec jména Stoschek v automobilových médiích? Možná ne tak docela. Německý businessman už oznámil, že je v jednání s Renaultem a hledá možnost, jak začít vyrábět nástupce slavného francouzského Porsche - Alpine A110, který rovněž patří k závodním skvostům 60. a 70. let.

Druhý pokus o reinkarnaci rallye legendy bude možná proveden na Alpine A110

Miro Mihálik