Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když se vedle sebe postaví dvě z nejrychlejších aut planety, je to malý zázrak. A když jsou obě z nich od Bugatti, je ještě větší. Stát se může jen na pár místech světa.

Spatřit na vlastní oči Bugatti, navíc mimo plochu autosalonu, je malým automobilovým svátkem. Modelu Veyron totiž bylo vyrobeno jen 450 kusů, Chiron pak vznikne v o trochu rozsáhlejší sérii, ovšem finální pětistý exemplář bude smontován až za pár let. I v té době tu ovšem budeme mít necelou tisícovku aut, ke které se přidává zhruba obdobné množství z let předchozích. Řada lidí tedy nemusí za celý život zahlédnout na ulici jediné.

Pokud ovšem žijete v Monaku, nejspíše si nemusíte do deníčku zapisovat, kdy jste Bugatti viděli, modely Chiron i Veyron jsou zde stejně běžné jako v Česku třeba jako modely Porsche - nevídáte je pořád, za raritní je ale neoznačíte. Povětšinou se ovšem po úzkých silničkách knížectví prohání samotné, před pár dny však jedny z nejrychlejších produkčních vozů v celé historii automobilismu zastavily vedle sebe. A byl z toho nemalý poprask.

Díky všudypřítomným „spotterům” si tuto podívanou můžeme vychutnat také my, přičemž zároveň lze tak trochu porovnat design obou aut. Modernější Chiron přitom z tohoto srovnání vychází lépe, alespoň z našeho úhlu pohledu. Má totiž „rozbitější“ čelní partie, díky čemuž z něj srší daleko větší agresivita. Vše navíc ještě umocňuje dvoubarevné lakování, přičemž tyrkysová se nastěhovala také dovnitř.

Veyron pak jistě stále má co říct, jeho věk však začíná být stále patrnější. Zvláště při pohledu na světla, kdy ta přední jsou příliš velká a trochu neforemná, zatímco ta zadní nenabízí divákům takové divadlo jako lampy u Bugatti Chiron. I tak by se ale nejspíše nenašel nikdo, kdo by nebyl ochoten za někdejší nejrychlejší vůz planety vyměnit ledvinu. Za nástupce by ale řada lidí jistě dala i víc...

Petr Prokopec