Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Astra Sedan s interním označením H se kvůli svému opoždění za ostatními karosářskými verzemi už po čtyřech letech mění na recyklovanou verzi Classic.

Veřejná premiéra nové generace Astry Sedan proběhne na srpnovém autosalonu v Moskvě a do prodeje by se podle předběžných zpráv měla dostat někdy v září, souběžně s výstavou v Paříži. Přesto Opel už teď prodává výběhový model kompaktní limuzíny jako verzi Classic.

Pro zákazníky to znamená značně omezenou nabídku motorů, na druhé straně ale také trochu příznivější ceny. Nejlevnější čtyřdveřová Astra Classic je poháněná zážehovou šestnáctistovkou Ecotec o výkonu 115 koní při 6 000 ot./min, která je spřažená s pětistupňovým manuálem. Cena? Podle standardního ceníku skoro 340 tisíc, akční ceník nicméně uvádí, že za ni dáte necelých 275 tisíc Kč.

Stejný motor vybavený pětistupňovou robotizovanou převodovkou Easytronic stojí v akci necelých 320 tisíc a nejdražším „klasickým“ sedanem je Astra 1,7 CDTI s výkonem 110 koňských sil za 353 tisíc.

Výbava má podle očekávání k luxusu hodně daleko. V základu dostanete jen ESP, čtyři airbagy, centrál s dálkovým ovládáním a přední okna v elektrice. Až po doplacení dalších 11 tisíc dostanete verzi Classic Plus obsahující alespoň manuální klimatizaci, mlhovky, rádio a volant v kůži. To už ale znamená cenu 285 tisíc, přitom tohle všechno máte třeba Renaultu Fluence v základu a dáte za něj 265 tisíc. Jestli je vám bližší to, ono, nebo dáte raději přednost generačně novějším autům ale jistě víte nejlépe sami.

Tip: Projděte si všechny novinky pařížského autosalonu 2012.

Miro Mihálik