Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nepotřebujete ani jeden z nejsilnějších Jaguarů, abyste si v Zeleném pekle zahráli pinball se svodidly. Bohatě postačí jeden z nejlepších Renaultů.

Před pár dny jsme vám ukázali nehodu Jaguaru XJ Supersport na Nordschleife, která se odehrála za výjezdem z tzv. Fuchsröhre, tedy ještě před jedním z nejznámějších míst Severní smyčky německého Nürburgringu - esíčkem zvaným Adenauer Forst. Na tomhle místě se bourá velmi často, nehody stanuvší se ještě před ním jsme ale označili za vcelku neobvyklé.

Je to tedy hodně rychlé místo, následuje za nejrychlejším sjezdem na celém okruhu, střídá ale dvě relativně rychlé zatáčky, které jsou navíc položené do velmi ostrého stoupání. V takových místech se jakékoli chyby řeší snáze a chce to opravdu dost velkou nešikovnost nebo shodu nepříznivých okolností, abyste tam zcela ztratili kontrolu nad vozem. Divili jsme se, že se to stalo zrovna rutinérovi pilotujícímu britské Ring Taxi a divil se možná i tento řidič Renaultu Mégane RS.

Snad jako by chtěl v autě stvořeném pro Smyčku, které z rovnováhy obvykle vyvede leda lesní zvěř ukázat, že tady se nabourat opravdu nedá. Ale jak uvidíte, dá, a to snad ještě hůře než s Jaguarem. Přece jen, poslat, byť takhle „akční” předokolku do hodin ve vyšší rychlosti chce pěkných pár sekund ignorovat varovné signály vydávané autem a začít situaci řešit... až když je příliš pozdě. Ačkoli znovu nevidíme, jak celý problém začal, skončil tak, jak musel - už jen bezmocným brzděním a nepěkným, dvojnásobným kontaktem s bariérou.

Jak vidno, za Liščí norou je možné v hodinách rozbít i jinak nepříliš záludnou předokolku moderní doby. Lepší tedy bude měřit na tomto místě raději třikrát a řezat jen jednou...

Zdroj: Autoevolution

Petr Miler