Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Aurus Senat by se až do příštího roku neměl dostat do spárů nikoho jiného než Kremlu. Je tedy překvapivé, že byl nafocen poblíž Blandenu na belgických značkách, vysvětlení je ale prosté.

Pýchou současného ruského automobilového průmyslu je bezesporu Aurus Senat. Tato limuzína, stejně jako její doprovod, vznikla na popud prezidenta Vladimíra Putina, přičemž do značné míry reflektuje poměry v zemi. Momentálně po ni totiž může sáhnout pouze Kreml, jakkoliv se značka od počátku zaklíná neomezeným prodejem. S tím se skutečně počítá, ovšem až poté, co budou ukojeny zájmy papalášů. Na ostatní tedy přijde řada až někdy v příštím či přespříštím roce.

Proč o tom ale vůbec mluvíme? Rozhodně nikoliv proto, že bychom si potřebovali zchladit žáhu poté, co jsme byli Aurusem odmítnuti. Přeci jen Senat při ceně startující nad 10 miliony rublů (cca 3,5 milionu Kč) zase tak neláká. Místo toho si naši pozornost získaly fotografie limuzíny s neruskou registrační značkou. Senat byl nafocen poblíž belgického města Blanden. Znamená to tedy, že Rusové již začali zásobovat i své kolegy v Bruselu? Podle dostupných informací nikoliv.

Senat se již loni ukázal ve své evropské premiéře na autosalonu v Ženevě, přičemž zástupci ruské automobilky uvedli, že počítají s prodejem i mimo domovinu. Nicméně kvůli tomuto kroku bylo potřeba několik modifikací. Je totiž třeba si uvědomit i tu skutečnost, že Rusko se vyznačuje jinými silnicemi, zastává jiné emisní normy a počítá s odlišnými pohonnými hmotami. Ač tedy má 4,4litrový motor V8 kořeny u Porsche, naladěn byl původně jen pro ruská paliva.

Suma sumárum je tedy přítomnost vozu v Belgii spojena s dalšími testy, které se zaměřují na mimoruské provedení. Ostatně zimní prověrku si Senat už dříve střihl ve Švédsku. S ohledem na pohon všech kol mu jízda na sněhu a ledu nedělala problémy, zvláště když ji doplnila i velkorysejší než běžná světlá výška. Jak jsme totiž naznačili již na úvod, limuzína je součástí širší rodiny, do níž spadá i SUV. A aby vývoj byl co nejlevnější, užívají všechny vozy takřka identickou techniku.

Zdroj: Drom

Petr Prokopec