Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Rozkol ve vedení VW končí, Piëch výjimečně nedosáhl svého
18.4.2015 | Petr Miler | Přidat příspěvek
Winterkorn zůstává šéfem skupiny Volkswagen a může se těšit z návrhu na prodloužení svého kontraktu. Podpořila jej dozorčí rada, i když ji vede Piëch.
V průběhu tohoto týdne jsme vás informovali, že VW Group čelí krizi vedení. Stalo se tak proto, že se z dosud ne zcela jasných příčin dostali do křížku šéf dozorčí rady Ferdinand Piëch a šéf představenstva a generální ředitel skupiny Volkswagen Martin Winterkorn. Zní to jako zápletka pro epickou bitvu dvou velkých postav obřího koncernu, ovšem jen pokud sledujete dění okolo VW Group pouze povrchně.
Winterkorn je totiž v tomto případě „jen” manažer, zatímco Piëch jedna z hlav rodiny Porsche, která Volkswagen fakticky ovládá. A nebývá zvykem, aby si ambiciózní Piëch neprosadil svou, ať už se jedná o cokoli - zvládl to v případě Veyronu, dokázal to u modelu Phaeton a nakonec také v případě samotného Winterkorna, kterého protáhl celou hierarchií „své” firmy, aby jej usadil v čele. Zdá se tedy být tím, kdo táhne figurkami, úspěšný manažer ale dělá pro většinu dozorčí rady svou práci tak dobře, že ani odpor mocného Ferdinanda P. nestačil k jeho sesazení.
Po medializaci celého rozkolu včera Volkswagen vydal kraťounké tiskové prohlášení, v němž mj. konstatuje, že „Prof. Dr. Martin Winterkorn je nejlepší možná předseda představenstva Volkswagenu”. A také to, že Witerkornovi nabídne prodloužení jeho stávajícího kontraktu, který má trvat do února 2016. To musí být pro již 78letého Piëcha hořká pilulka, úplný konec příběhu to ale být nemusí. Pozice šéfa dozorčí rady se nyní zdá být oslabena, navzdory tomu, že v jejím čele má stát až dok roku 2017, Piëch už ale mnohokrát v životě osvědčil svou zarputilost. A tak nečekejme, že pokud se mu Winterkorn z jakéhokoli důvodu znelíbil, bude jej v čele VW další roky jen tiše tolerovat...



Piëch s Winterkornem se utkali v partii, v níž ten druhý musel pracovat s o mnoho slabšími kartami. Přesto nakonec neprohrál...
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
„Není mezera, do které bych se nevešel.” Řidič natočil, jak se dá proplétat dopravní zácpou, klaustrofobiky z toho trefí
před 10 hodinamiUnikla data o skutečné spotřebě a ceně brutálního Mustangu GTD, bankovní účet vám zruinuje hned dvakrát
12.6.2025„Bugatti pro chudé” se konečně ukázalo v akci na okruhu i ve sprintu. Je to nejrychlejší auto svého druhu, poráží i špičková Ferrari a Lamba
9.6.2025
Nejnovější články
Drahé značky musí litovat, že kdy vsadily na elektromobily, s obyčejnějšími auty prohrávají jedno srovnání za druhým
před hodinouPokud česká armáda opravdu potřebuje mobilní kuchyně, máme pro ni řešení. Místo 5 milionů stojí 36 tisíc
před 2 hodinamiFinové chtějí na elektrický pohon předělat i obří trajekty, už jejich základní parametry šokují svou absurditou
před 4 hodinamiFiat se chce stát tím, čím už vlastně býval, výrobcem normálních aut pro lidi. Jeho další novinka půjde po krku Dacii
před 5 hodinamiVW je zjevně nepoučitelný. Jakýkoli neúspěch ho neodradí od toho, aby elektromobil udělal i z toho nejnevhodnějšího auta
před 7 hodinami
Tiskové zprávy
- Mio MiSentry 12T, tříkanálová autokamera, k níž se připojíte na dálku, pošle vám upozornění a ukládá videa do cloudu
tisková zpráva - MIO uvedlo speciální SD karty pro enormní zátěž v autokamerách
tisková zpráva - Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva