Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Bugatti pilně pracuje na nástupci Veyronu, ale je na něj stále hrdé. Předjezdci 24h na Nürburgringu byly dva Veyrony, které drží rychlostní rekordy.

Automobilka Bugatti nedávno prodala poslední vyrobený Veyron. Pojmenovala ho pro tuto příležitost La Finale a vyhotovila ho takovým způsobem, aby odkazoval na úplně první vyrobený Veyron. Ovšem, určité odlišnosti tu jsou, jako např. odnímatelný střešní panel či 1 200 koní místo tisícovky.

Konec této éry však u Bugatti oslavili vícekrát. Kromě vyrobení a prodeje speciálního Veyronu také vzniklo video oslavující deset let Veyronu, které je v podstatě kompilace pochval, které na adresu Veyronu zazněly z různých stran včetně Jaye Lena nebo amerického i britského Top Gearu. A spousty dalších motoristických novinářů či známých osobností z celého světa.

Uplynulý víkend byl pro fanoušky vytrvalostních závodů ve znamení čtyřiadvacetihodinovky na německém Nürburgringu a právě tam proběhlo další rozloučení s Veyronem, ze kterého pocházejí i fotografie níže. Varianty Super Sport a Grand Sport Vitesse, ta konkrétní auta, se kterými bylo dosaženo rychlostních rekordů 431,07, resp. 408,84 km/h pro otevřená auta, objela jedno kolo legendárního Zeleného pekla před očima 200 tisíc fanoušků.

Ony rekordy pochází z let 2010 a 2014 a třebaže je Hennessey Venom GT s více než 435 km/h rychlejší, jeho rychlost není průměrem jízd oběma směry, aby se vyrušil vliv větru, takže na oficiální rekord nedosáhl. A také to není produkční vůz dle pravidel Guinnessovy knihy rekordů, protože se zatím neprodalo alespoň 30 kusů. Bugatti Chiron však dost pravděpodobně překoná jak Veyron, tak i Venom GT.

Marek Bednář