Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrchol nabídky mnichovské značky vykazuje v „plné polní“ na vahách skoro 2,5 tuny, navíc to není zrovna střízlík. 610koňový V12 si ale poradí i s tím.

Pokud postavíte BMW M760Li xDrive na váhu, dočkáte se možná jednoho nemalého překvapení. Vrcholná mnichovská limuzína totiž není žádným vyrýsovaným atletem, ale spíše zápasníkem sumo. Spojena je totiž s udávanou hmotností 2 255 kilogramů. To by bylo dost i na pořádné SUV, ovšem BMW jen na této cifře nezůstává. Pokud totiž zašátráte v příplatkové výbavě a zvolíte maximum volitelných položek, dostanete se dokonce až na 2 342 kg.

Do muší váhy má tedy M760Li setsakra daleko, to ale neznamená, že by se nejednalo o nadmíru rychlého sprintera. Nemalá hmotnost je totiž vyvážena objemným agregátem, konkrétně pak 6,6litrovým dvanáctiválcem, který se chlubí přímým vstřikováním paliva a dvojicí turbodmychadel. Výkon tedy vyletěl na 610 koní a točivý moment na 800 Nm, přičemž daný potenciál krotí 395milimetrové brzdy vpředu a 396milimetrové vzadu.

My se dnes ovšem nebudeme zabývat decelerací, nýbrž akcelerací. Ta je na téměř 2,5tunové monstrum napěchované luxusem více než působivá, dle oficiálních údajů totiž limuzína zvládá akceleraci z klidu na stovku za 3,7 sekundy a při volbě paketu M Driver's Package dosáhne až 305 km/h. Je ovšem taková i realita? Bohužel musíme říci, že nikoliv, sprint totiž zabírá o jednu desetinu více, což ovšem není tak hrozivé.

O poznání více ovšem majitele potěší pohled na maximálku, ta totiž může činit až 320 km/h. Je ale třeba zdůraznit, že se jedná o údaj odečtený z tachometru, nikoliv vycházející z dat GPS. Realitou tedy nejspíše bude ona tovární třistapětka, ačkoliv M760Li stoprocentně má potenciál na dosažení mnohem vyšší hodnoty. Stačí se totiž jen podívat na otáčkoměr, kde v danou chvíli svítí 5 500 ot./min. Tedy nikoliv maximum motoru. A vzhledem k tomu, jak snadno se na tyto rychlosti M760Li vyšvihne...

Dá se tedy předpokládat, že bez elektronického omezovače by vrchol nabídky BMW dosáhl oné mety 320 km/h i reálně, bez jakéhokoliv ladění pohonné jednotky. A dost pravděpodobně zrychloval i dále. Kvůli tomu budete muset oslovit některou z tuningových firem, za to ovšem budete muset ještě navýšit účet, který jen v případě limuzíny v základní výbavě činí nemalých 4 738 500 Kč.

Petr Prokopec