Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zrychlení většinou k problémům elektromobilům nepatří, jak se ukazuje i v "závodě" letitého Ferrari a nové nejsilnější Tesly S. Postaví ji někdo proti F12berlinetta?

Elektromobily mají spoustu problémů, ale u dost velké části z nich k nim nepatří zrychlení. Přes ohromnou hmotnost totiž mají k dispozici vysoký výkon, který je dostupný od nejnižších otáček. Bledne dokonce i "zátah odspoda", kterým se chlubí někteří majitelé dieselových automobilů. To víme i ze staršího srovnání BMW i3 a M3.

Automobilka Tesla může být kontroverzní jak chce, ale stále platí, že její Model S P85D, tedy verze s největší baterií, největším výkonem a s pohonem všech kol, je ve zrychlení etalonem. Na stovce je za 3,4 vteřiny a jak to vypadá ve skutečnosti, se ukázalo při údajné testovací jízdě, kdy potkala Ferrari 550 Maranello.

Připomeňme, že Tesla Model S P85D má v útrobách dva elektromotory o kombinovaném výkonu 700 koní a 930 Nm. Tato síla čerpá energii z 85kWh baterií a musí pohánět 2 191 kilogramů hmotnosti. Je to jeden z mála elektromobilů, který nemá problém ani s maximálkou - ta je omezena na 250 km/h. Teoretický dojezd rychlostí 105 km/h, tedy po většině amerických dálnic, je téměř 460 km. Pro méně zaryté fanoušky grand tourerů od Ferrari také uveďme, že 550 Maranello má pod přední kapotou 5,5litrový dvanáctiválec o 492 koních a 568 Nm. Motor pohání samozřejmě zadní kola a má práci s 1 690 kilogramy. Na stovce je za 4,4 vteřiny a zvládne až 320 km/h. A vyrábělo se v letech 1996 - 2001.

Tesla je sice o půl tuny těžší, ale také má navrch přes dvě stovky koní. Výkon pramenící z točivého momentu dostupného prakticky pořád, od jedné otáčky motoru za minutu, má podstatně vyšší průměrnou hodnotu, takže výsledek tohoto srovnání je předem vcelku jasný - elektroauto letitému Ferrari okamžitě ujelo. To by mělo šanci, jen pokud by se "závodníci" vydali do oblastí nad 250 km/h - anebo by chtěli jet někam dál, než by Tesle stačily baterie.

Přiložené video hovoří za sebe. Je tedy pravda, že oba stroje dělí nejméně dvě generace, i tak je toto srovnání ale více než zajímavé. Nyní můžeme doufat, že se někdo chytne a srovná takovýto Model S s moderním italským grand tourerem, 730koňovou F12berlinetta, a to pořádně na čtvrtmílové závodní dráze. A kdyby se ukázal i Charger Hellcat...

Zdroj: Motor Authority

Marek Bednář